交通物流运输这个行业，自古有之，古代我们俗称为镖局，也就是保护财货的组织，到了如今，已然成了一个不可缺失的行业，随着电商行业的崛起，物流也随之崛起，从进入世贸后到2013年物流总额达到197万亿，年增长超过10%，拉动就业人口超三千多万，带动全国经济全面发展，拉动地区之间的交流，随着国家大力发展基建，公路，铁路，机场的大力建设，让货品更快的到达人们的手里，让地区之间联系更加紧密，这样加快的行业的发展。
物流运输不再仅仅是有个车就可以去跑运输的时代了，在互联网加的时代，万物互联互通，无车承运已然暂居了一大片的市场，以平台为主要，让车都为平台服务，像滴滴货运，货拉拉，二狗打车这样的超级大平台，有了资本的进入，大量的补贴烧钱，然后等着占领市场，最后在收割市场，这都是资本的发展套路，无车承运的未来发展肯定也会越来越好，未来的公司也会是强者越强，没有核心竞争的将会被淘汰！
那么讲了这么多的物流行业，它们存在的税收难题在哪里呢？又该如何来解决呢？
第一点：混淆视听，物流运输发票是9个点，故意将运输费用当作物流辅助服务费，并按6%税率申报缴纳物流辅助服务的增值税，并没有按适用税率申报缴纳物流运输业的增值税，导致增值税不能完全抵扣，增值税高！
第二点：行业越加竞争激烈，利润降低，人工成本增长，一些特殊开支没法开票，导致的利润虚高，企业所得税和个税也要解决！
一、解决企业所得税和个税问题，通过在税收洼地成立货运代理运输个人独资企业，然后给主体公司合作，开发票给公司抵扣利润，将利润成本化，个人独资企业在通过核定征收的方式缴纳税收，综合税率3%，这就相当于把企业所得税25%和个税20%降至了总税率的3%，帮助企业少缴多少税收哟，有效的降低了企业的税负压力。
二、企业增值税问题：通过在税收洼地成立一家新的物流有限公司，或者将公司迁移到税收洼地内，或者成立一家子公司，反正就是一个目的，将税收缴纳在园区财政去，然后享受到税收优惠政策，也就是相当与在洼地有限公司来承接业务，正常的经营，但是你不需要派遣人员，也不需要实体办公，在一级留存园区内，增值税和所得税返还30%-70%，当月纳税，次月返还给企业，多缴多返，企业和当地财政都能有收入，这是一举两得的事情。
这两种税收优惠政策都是无需企业真实入驻的，属于注册式享受当地财政的税收优惠政策，我们要做的就是合理的设立业务方案，帮助企业合法的合规的能够节省税收，减轻税负的压力！
