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2021-12-22 01:02:47 1行业新闻
思皓新能源官方消息,思皓“爱跑”将于3月28日正式开启预售。 爱跑,即思皓E50 Apro,定位紧凑型轿车,拥有602km超长续航,搭载最新的J-Pilot Plus智能辅助驾驶系统。值得一提的是,这套系统是首款采用国产传感器和AI芯片的ADAS系统。 2月22日,思皓E50 Apro“爱跑”正式下线。新车早在去年成都车展首次亮相,在思皓E50的升级款。 思皓携手地平线和华为 思皓“爱跑”搭载同...
2022-04-06 10:09:25 3行业新闻
江汽集团思皓品牌旗下纯电动紧凑型轿车――思皓爱跑将于今日(2022年3月28日)开启预售。新车即是此前发布的思皓E50A Pro,正式中文名称为“爱跑”。 我们不难看出思皓爱跑与同品牌下紧凑型燃油车思皓曜的关联,二者才用相似的家族化设计风格。但作为电动车,思皓爱跑无格栅设计的前脸看上去更加简洁,贯穿式的头灯继续保留,下方黑色折线设计的雾灯以及进气口则更显运动。 车身侧面...
2021-12-04 13:01:58 1行业新闻
3月28日,思皓新能源旗下智炫纯电轿跑——思皓爱跑正式开启预售,思皓爱跑有闲庭信步、风驰电掣、一马当先、以及出行版共4款车型,补贴后预售价13.99万元起。预售价格或将与上市价格有所差异,将采用多退少不补的政策。 官方介绍,前1000名首任非营运车主思皓新能源App订车享价值15000元的六重预售礼,包括:999元抵5999元购车款、三选一健身礼包、三电终身质保、最高7000元金融贴息、终身免费...
2022-01-23 03:10:46 0行业新闻
2月22日,思皓新能源在思皓制造基地举行思皓E50 Apro爱跑批量下线仪式。这意味着思皓“爱跑”自去年成都车展首发亮相后,经过不断的打磨和调试,即将走出思皓制造基地,开启上市交付用户使用的新征程。 据悉,思皓E50 Apro中文名定为“爱跑”,是由皓奇星们命名和票选出来的结果,意在以“爱跑”之名,鼓励年轻人放下焦虑,迈开双腿,摆动双臂,做一名自由、健康的跑者,又或是开着E50 Apro,装载着...
2022-08-12 19:51:30 1行业新闻
近日,思皓品牌宣布旗下全新纯电紧凑型轿车——思皓爱跑在品牌官方App上正式开启预售,目前新车共分为3个配置,预售价区间为13.99-15.99万元。与此同时,思皓还同期宣布前1000位订车用户可享999元抵5999元购车款、三电终身质保、健身礼包等订车福利。 外观方面,新车与同平台打造的燃油车型思皓耀有着很高的一致性,为了进一步凸显其纯电车型的身份,新车采用...
2022-09-07 07:28:46 1行业新闻
2022年3月28日,江汽集团思皓品牌旗下纯电动紧凑型轿车――思皓爱跑(参数|询价)正式开启预售,预售价为13万元起。思皓爱跑此次是在思皓新能源官方App开启预售,前1000名订车用户可享受999元抵5999元购车款、健身礼包、三电终身质保、最高7000元金融贴息、终身免费车联网基础流量、最高6000元置换补贴。 新车简介: 我们不难看出思皓爱跑与同品牌下紧凑型...
2022-01-10 19:12:49 2行业新闻
若是评选汽车圈最具性价比奖项,零跑汽车应该会轻松夺魁。自从诞生以来,零跑迅速树立起“性价比杀手”的形象,屡屡将不可能变为可能。零跑S01(参数|询价)打破了高贵血统论,让老百姓也能买得起双门轿跑。零跑T03(参数|询价)配备L2级驾驶辅助,7.58万元便可拿下全速域自适应巡航和车道保持。当售价区段上升到15-20万元,零跑C11(参数|询价)又将如何定义性价比?关键词有三个:驾驶、...
2021-11-22 11:03:34 0行业新闻
近日,爱驰汽车发布了旗下第二款车型的设计草图,话不多说,先上图。 可以看到,这款被命名为U6 ion的车型,外形非常动感,跟U5有着很大的区别,虽然前脸还是密封式进气格栅,但明显发生了不小的变化,通过曲面营造出运动感,同时在两侧的蜂窝式进气口面积要大了不少,显得更加霸气,配合宽大犀利的轮毂,一股浓浓的跑车气息迎面而来。 车身侧面没有硬朗的线条修饰,而是通过光影体现出力量感,尤其是在C柱部分,愈...
2021-12-09 03:33:09 1行业新闻
日前,网通社从官方获悉,思皓新能源旗下纯电轿跑——思皓E50A Pro爱跑正式开启预售,预售价13万元起。新车采用前后双贯穿LED灯组搭配light智能光语系统,侧面掀背造型搭配整车低趴的姿态,营造出不错的运动氛围。即日起在思皓新能源App下订,前1000名订车用户可享抵扣购车款、三电终身质保和置换补贴等价值1.5万元的六重预售礼。 外观方面,新车前脸封闭式格栅突显其新能源身份,两侧LED矩...
2022-06-17 14:29:24 4行业新闻
导读:甲醇重整燃料电池就是将制氢的过程从工厂移到了汽车上,好处是摆脱加氢站约束,直接制造氢气提供给燃料电池使用;然而这样做带来的坏处就是是重新带来碳排放和尾气问题,延缓了社会氢能网络的建设。 考虑到环保压力和国家对氢能经济正外部性预期,加之加氢站建设和氢能网络生态难以迅速开展,甲醇重整汽车的技术路线似乎是一种不错的过渡时期产品的选择,而造车新势力—爱驰汽车似乎为此不遗余力! 在去年北京车展上,爱驰...
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