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2022-04-21 01:26:44 1行业新闻
记者从一些汽车企业相关负责人处获悉,高排放车淘汰更新予以奖励或将调研实施一些新细节。 据了解,高排放车是一个动态的概念,是指随着排放标准不断提高,污染排放相对高的老旧车。按照目前的排放标准测算,高排放机动车包括国I、国II车辆,大约为180万辆。目前黄标车限行办法是禁止驶入六环内。今后,对国I、国II等高排放车辆,也有望参照黄标车的办法,执行限行范围,目前正在制定以市场经济为导向的...
2021-06-13 15:15:25 1行业新闻
工业和信息化部公布了2011年工业行业淘汰落后产能企业名单,共涉及18个行业的2255家企业。其中,淘汰造纸819.6万吨、涉及599家企业。 近日,各省的《纸业“十二五”规划》纷纷出台,国家淘汰造纸落后产能的指标也下达到各省。统计资料表明,“十二五”期间,我国纸业先进产能将强劲替代落后产能,而龙头企业将在淘汰落后中获益。 淘汰落后产能比去年翻一番 今年造纸行业淘汰落后产能的指标再次...
2022-08-30 00:16:35 5行业新闻
2019年,造车新势力中销量破万辆的车企只有蔚来、小鹏、威马和合众这四家,这些车企当前的表现可圈可点,也是媒体报道中的造车新势力“第一梯队”。数据显示,2020年1月蔚来交付1598辆,小鹏销量为1073辆,威马表现稍差,但交付量也达到了808辆。 少部分车企的销量在千辆徘徊,还有大部分造车新势力至今未进入量产交付阶段,如零跑、爱驰、拜腾等,成为造车新势力的“第二梯队”。疫情之下,它们该如何应对当...
2022-06-29 10:04:40 1行业新闻
据悉,为更好地实现节能减排,工信部将积极争取设立专项资金,用以鼓励淘汰落后机电设备。与此同时,第三批《高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录》也有望尽快发布。业内人士认为,生产先进机电设备的企业有望坐享利好。 工信部产业司相关负责人日前在调研时表示,要加快淘汰落后机电设备(产品)工作的步伐,对属于淘汰设备的应坚决淘汰。下一步,工信部将积极争取设立专项资金,鼓励淘汰落后机电设备工作的开展。 ...
2022-05-14 20:33:54 0行业新闻
AMDAPU的诞生既大大提升了集成显卡的性能水准,同时也让低端独立显卡面临着何去何从的难题。按照AMD的说法,后者只能接收被淘汰的命运。 AMDCFO兼临时CEOThomasSeifert近日表示:“从长远的目光看,(独立显卡)部分业务会被挤压,低端独立显卡将会被Fusion类型的产品所取代。这对我们来说完全是件好事,因为它用高毛利率收入取代了低毛利率收入。” AMD之前曾...
2022-06-08 16:42:19 0行业新闻
近来,随着HBO史诗奇幻剧《权力的游戏》最终季的热播,“凛冬已至”成了朋友圈里最常见的“口头禅”,而且也被屡屡用到了仍显颓势的国内车市上。不过,与狭义乘用车市场一季度同比下滑10.5%(乘联会数据)形成鲜明对比的是,得益于新能源补贴新政实施等因素,新能源汽车市场再一次逆势增长——今年1至3月我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%(中国汽车工业协会数据),由于一季度的销量大增,...
2021-05-22 10:07:03 0行业新闻
7月19日,2018《财富》世界500强排行榜正式出炉。其中整车企业有6家,分别为:上汽集团(36名)、东风汽车集团(65名)、北汽集团(124名)、一汽集团(125名)、广汽集团(202名)、吉利集团(267名)。 尽管名次较上一年均有所提升,但车企利润率仍处于比较低的水平。除了吉利集团之外,其他五大集团依赖合资品牌增量的现象仍然较为严重。与此同时,包括上汽集团、广汽集团在内,尽管自主板块销量实...
2021-10-01 18:09:32 0行业新闻
在刚刚过去的春节假期中,随着电动车保有量的逐年提升,电动车主在高速服务区彻夜排队充电、甚至为此大打出手的新闻再次荣登新闻头条。据中消协发布的2022年度春节消费维权舆情分析报告显示,“高速充电难,无解决方案”成了春节消费维权的典型案例。 事实上,如果要彻底解决 “每逢佳节必添堵”的充电难题,除了依赖于基础设施的普及和建设,提升车载电池组储能效率也几乎是”必选项”。据工信部公布...
2021-08-17 21:33:41 5行业新闻
过去几年为自主品牌带来红利的SUV细分市场,风头开始减弱。今年上半年,乘用车市场延续了去年以来的微增长,SUV市场增速跌至个位数,6月更是出现了近年来首次负增长。这是否意味着,中国品牌靠SUV崛起的黄金时代正在成为过去? 然而,细看数据可以发现,中国自主品牌仍然散发着活力,无论是轿车还是SUV领域,自主品牌在今年表现出高于市场整体增速的成绩。中国汽车工业协会数据显示,今年上半年,中国品牌乘用车共销...
2022-08-30 21:22:43 3行业新闻
铃木与昌河分手,菲亚特淡出中国市场。 近期,发生在不同合资企业身上的事件,却指向了同一个课题——中国汽车行业的淘汰赛已经打响,率先退场的正是那些相对落后的合资车企和中低端品牌。 分析其中原因,从表象上看,产品竞争力的缺失是这些企业和品牌无法在中国市场存活的主因。 翻看铃木、菲亚特近些年在华产品的销售成绩单,几乎没有一款车型可以称得上是“主流”。其实,铃木和菲亚特在中国还都有一定的品牌认知基础,但...
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