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2021-09-24 20:44:45 1行业新闻
在新能源飞速发展的大背景下,除了电动机以及电池的推进之外,智能化也是新能源车型所必备的技能,和传统的汽油车型相比新能源车型也有了更多的玩法。今天的这两台车就兼顾了智能好玩与实用,也是消费者在选购车型上越来越多关注的部分。 飞凡MARVEL R定位纯电中型SUV,全系指导价22.98-26.98万元,推出了两款后驱车型和一款四驱车型,比较独特的是它的后驱版本也是双电机,四驱版本为三...
2022-04-05 21:30:28 1行业新闻
小编为您普及r型变压器制作方法 在我们的生活中,我们需要各种大功率电器,R型变压器具有更高的功率,可以降低浪涌电流!初*绕组不仅可以用在外层中,而且次*绕组可以缠绕在内层上。绕组方法可降低浪涌电流。小编了解到,功耗日益增加,变压器保护的作用不可或缺,因此受到了许多行业的青睐。然而,r型变压器的生产可以描述为复杂和复杂的。我们需要进*步探索和取得进展。 R型变压器是...
2023-07-28 15:32:25 8 HAWE液压阀销售进口DZ3-1R
HAWE哈威阀:HAWE哈威电磁阀 HAWE哈威换向阀 HAWE哈威截止阀 HAWE哈威换向滑阀 HAWE哈威换向座阀 HAWE哈威压力阀 HAWE哈威计量阀 HAWE哈威止回阀 HAWE哈威泵:HAWE哈威柱塞泵 HAWE哈威液压泵 HAWE哈威双级泵 HAWE哈威油泵 HAWE哈威气动液压泵 HAWE哈威标准泵和动力机组 HAWE哈威紧凑型液压动力机组 WG21-1-WG230、WGR2-0-
2021-09-26 17:48:33 2行业新闻
4月1日,比亚迪 e1 正式开启预售,官方公布的补贴后预售价为 6-8 万元。同时比亚迪官方还推出了“e1 创·首发智行版”,补贴后售价为7.99 万元,限量 999 辆,目前下定可以享受一系列“首发来电计划”。 比亚迪 e1 是 e 网的首款车型,基于此前的经典车型 F0 打造,且都使用了撞色设计,视觉效果年轻活泼。配置方面,新车可选装前组合灯、后组合灯、左右后保险杠装饰条、轮毂、无后摄...
2022-09-04 03:05:07 1行业新闻
在废弃的柏林旧机场,"糖衣炮弹"安静地躺在那,柏林墙被推倒后它完成了空投物资的使命,从此再没有飞上蓝天。而在我看到它的前一天,奥迪突然宣布终止R8 e-tron量产计划,也就是说,它可能再没机会出现在街头和杂志封面上。传言称奥迪不满意电池技术进步迟缓,价格也没趋于合理,未来奥迪电气化的计划主要集中在插电式混合动力车上,例如后面提到的A3 e-tron。所以今天的试驾可能是R8 e-tron最后...
2022-06-19 10:55:44 0行业新闻
日前我们从相关渠道获悉,小鹏汽车纯电动中型轿车P7预计将于2020年4月份上市,将于2020年5-6月份交付。目前该车共有3款预售车型,预售价为24.00-37.00万元,官方称截至2019年12月31日,该车累计订单量已达15000+。 小鹏汽车P7(参数|询价)定位为中型纯电动轿车,新车与该品牌首款产品G3采用了完全不同的设计语言,其分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高,并采用了凸显运动感的溜...
2022-01-26 19:05:51 4行业新闻
【EV视界原创试驾】当下的政策和环境背景下,新能源汽车已然成为了全球汽车市场中最具潜力和前景的领域,由此催生出的一大批造车新势力也强势攻占着主流传统品牌车型的高地,相比前卫科幻的外观,高效的节能水平和脑洞大开的科技配置是目前传统燃油汽车品牌和造车新势力之间的最大代沟。小鹏汽车就是造车新势力的代表之一,而小鹏P7又是2020上半年关注度最高的电动车车型,小鹏P7的亮点确实不少。小编有幸受邀参与了小鹏...
2021-11-06 23:40:07 3行业新闻
日前,大众汽车官方正式发布了途锐R车型的官图,新车作为大众R系列性能版车型,首次采用了插电混合动力,最大功率可达462马力。新车将于2020日内瓦车展正式亮相。 外观方面,途锐R仍旧延续了大众家族最新设计语言并配备了R系列车身套件,整体设计与R-Line套件版车型颇为相似。此外新车将进气格栅和前唇处的镀铬饰条变为黑色涂装,此外黑色饰条也进一步延伸至头灯位置,将灯组划分为不同的区域。 途锐...
2022-08-11 10:06:16 6行业新闻
P8是长城WEY 品牌旗下的一款中大型插电混动SUV,电池容量12.96度,纯电续航里程50公里。对于WEY P8来说,只有慢充,不支持快充。所以,从日常充电的角度来说,对动力电池的损伤还是很小的。那么在平时使用过程中需要注意哪些保养呢? 如果具备家充条件,可以随用随充 动力电池的使用寿命和具体充电次数没有太大的关联,主要是由其满充满放的次数决定的。为了不让电池深度馈电,同时可以保证出门时保持...
2021-09-12 18:49:04 0行业新闻
目前,自主品牌纯电车型挑战特斯拉已非难事,但战术惨痛: 1,用旗舰车型铆足全力挑战Model 3 2,利用纯电SUV的空间优势与Model 3一战 3,忍受品牌力不足的痛苦,大把钱投入自动驾驶博取未来 所谓自主纯电挑战Model 3、旗舰打入门可能只是假想;但如果不实现或接近这个目标,自主品牌付出那么多努力造车也显得没意义,所以打Model 3是一定要的。 自主品牌旗舰打不过Model 3丢不...
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