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2021-10-09 17:33:54 2行业新闻
以往的微型车都以经济、代步为主要卖点,不过随着市场竞争的日趋激烈,有些车企开始玩起了新花样,给这种小车配备了自动驾驶这种“高大上”的配置,物是美了,但前提条件是绝不能影响价廉。邦老师掐指一算、放眼一看,发现近期上市的零跑T03和新宝骏宝骏E300/E300 Plus恰好都满足上述要求,在七万级纯电动车里算是比较特别的存在了。 除此之外,零跑T03凭借着同级最长的403公里NEDC续航里程吸引了不少...
2021-09-04 19:11:15 1行业新闻
尽管现在的车都趋向于小排量,但动力仍然是车型等级划分的重要依据,譬如说同样是2.0排量,2.0L自然吸气多用在紧凑型和中型车上,2.0T则多用在中型以及中大型车上。 2.0L和2.0T的区别在动力,这点毋庸置疑,而除了动力,在以下这些方面两者也有显著差异: 1、动力的平顺性 从原理上来说,自然吸气的动力线**会比涡轮增压更加好,踩多深的油门就有多少动力反馈,而涡轮增压在涡轮介入的临界点动力会突然增...
2022-07-19 07:38:07 0行业新闻
近日,比亚迪销售公司总经理侯雁透露,比亚迪在2014年将推出多款新车型,其中包括定位在A+、B-级别的G5(G5基于速锐平台打造),新车动力方面将采用双模技术,搭载1.5T引擎,油耗将低于2L。 比亚迪明年将推出的G5车型基于速锐平台打造,其中值得一提的是G5也将推出搭载双模技术的动力总成,该技术是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,不仅大大降低了油耗及排放,更极大提...
2021-05-31 18:24:47 1行业新闻
T03是零跑汽车旗下的第二款车型,目前还没有正式上市,我们这次试驾的T03为试装车,可能跟之后量产车型存在一定的差距。废话不多说,接下来我就给大家分享一下我的试驾感受。 先说下大家最关心的续航问题: 零跑T03 NEDC综合续航里程为403km,在同级别中,好像还没有比它续航里程还高的。事实上如果你有了解过新能源汽车的话,就会发现,零跑T03的续航里程,比绝大多数合资纯电车都要长的多。 考虑到...
2022-08-06 02:55:42 0行业新闻
日前我们从一汽-大众奥迪官方获悉,奥迪Q2L e-tron将于11月18日正式上市。新车是奥迪Q2L的纯电动版本,此前已经在2019上海车展亮相,内外设计相比燃油版车型有细微的差别,同时换装了一套纯电动动力系统,NEDC续航里程为265km。 相比燃油版Q2L,即将上市的Q2L e-tron针对前脸设计进行了调整,封闭式中网采用灰色涂装,下方搭配的是凹字形贯穿式下部进气口,两侧还加入了与A6L ...
2021-04-13 06:15:55 0行业新闻
日前,我们从零跑经销商处拍摄到了T03实车。新车定位于纯电动微型车,拥有同级别中比较少见的L2级自动辅助驾驶配置,支持自动泊车以及人脸识别启动。 新车整体线条较为圆润,官方称之为曲面设计美学。大灯采用带透镜设计,看起来炯炯有神。中网采用符合新能源车型身份的封闭式设计,充电接口隐藏在中网中间的盖板下面。 新车侧面设计简约,白色车身加上黑色后视镜的设计,为车身增添了一丝时尚气息。整车...
2021-05-05 01:31:57 0行业新闻
近日,福特选定易图通作为供应商,为其L2.5+ 级别自动驾驶商业化项目提供高清地图服务,吹响向L2+自动驾驶市场进军的号角。不仅福特,大众等一众车企及产业链相关供应商也开始推进L2+自动驾驶布局。
2021-04-05 04:55:16 1行业新闻
日前,我们从零跑汽车官方获悉,旗下零跑T03将于2020年第二季度内正式上市。作为零跑汽车旗下的第二款量产产品,T03定位为一款两厢四座的微型电动车。据悉,零跑T03将搭载L2级驾驶辅助功能,支持自动泊车以及人脸识别启动。 动力方面,零跑T03配备了最大功率为55kW(75Ps)的电机,峰值扭矩达到155N·m。新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本,对应的NEDC续航里程分别为30...
2022-03-01 09:27:29 2行业新闻
编者按 当自动驾驶领域不再那么炽手可热,当越来越多的争议陆续出现,这个在很多人看来无比光明的朝阳产业,似乎该冷静下来想想了。 对于自动驾驶的级别,是否应该按部就班的一路走下去?该如何看待L2级和L4级之间的联系?当L2逐渐成熟后我们该怎样进一步挖掘它的潜力?未来L4级是否真的可以抛弃激光雷达? 2019年5月11日下午,在2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛上,几位来自自动驾驶领域的佼佼者,围绕着...
2022-07-09 19:25:35 2行业新闻
近两年,随着智能网联技术商业化落地加快,L2级别自动驾驶渗透率逐步提升。相关统计显示,2020年中国L2级智能网联乘用车的市场渗透率达到了15%。与此同时,L2+/L2++技术也因为用户需求上升等原因迅速扩大落地规模。从今年的定点车型来看,2022年将是L2+级产品集中放量的时间点,同时也是国内外技术供应商争夺未来几年市场份额的关键时期。 面对新的赛道升级与爆发,部分企业已经启动发力模式。在近日...
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