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2021-04-30 20:16:44 0行业新闻
2022年3月29日,智己汽车正式公布了“新世界驾控旗舰”智己L7量产首发车型-智己L7 Pro的售价为40.88万元。当日,智己汽车还正式开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节,并公布了完整的“A轮用户专属权益”和“天使轮用户特别权益”。 智己汽车宣布,“A轮用户”席位正在限量预订中。与之相匹配的“A轮用户专属权益”,也在原有基础上完整发布。 在配置升级方面,A轮用户将能够免费升级Nappa打...
2022-01-04 13:16:05 1行业新闻
T形能使三条正交的管道相互联通和切断第三条通道,起分流、合流作用。L形只能连接相互正交的两条管道,不能同时保持第三条管道的相互连通,只起分配作用。 三通球阀可分为L形和T形,L形(Q44F)三通球阀用于介质流向的切换,能使相互垂直的两个通道连接;T形(Q45F)三通球阀用于介质分流、合流及流向切换。T形三通球阀可以使三个通道相互连通或使其中的两个通道连通。三通球阀一般采用两阀座结构,亦可根据用户要...
2021-10-24 23:50:30 2行业新闻
外形设计很个性 当石油即将要被耗尽的声音在不断地响起,当油价上涨到怨声沸腾的时候,当汽车尾气被小部分“专家”指责为大气污染主要原凶的时候,其实已经有很多的汽车生产厂商也在思考着如何让汽车变得更加环保。于是,现在我们看到应用了Hybrid混合动力、Plug-in Hybrid可充电式混合动力、Fuel Cell燃料电池、纯电动等技术的新能源汽车。当中,普及率最高的是Hybrid混合动力技...
2021-08-27 11:59:20 1行业新闻
对于能源日趋紧张的今天,节能与环保成为各汽车品牌未来发展的研究项目,新能源汽车作为通向未来汽车领域的通行证,多个品牌已经将其推向市场。就目前技术发展水平,油电混合动力汽车已经相当成熟,全球市场有不错的表现。对于中国市场,消费者看似对于接受新鲜事物的态度还是保守,但是日益走高的油价让更多人不得不把用车成本作为选车的第一要素,混合动力车型逐渐开始逐渐在市场渗透。 近几年多个品牌的混合动力车型...
2022-04-13 00:27:57 0行业新闻
在德系传统豪华品牌“三驾马车”的新能源进程中,奥迪的动作是最快的。不仅提供奥迪e-tron这种高端的纯电动车型,同时在豪华品牌小型SUV市场,也有国产的Q2L e-tron“坐镇”,在同级别市场中奔驰与宝马两位竞争对手还处于“断档”,所以让Q2L e-tron有点“独孤求败”。 除了产品定位精准以外,今天咱们一块来看看Q2L e-tron自身究竟有什么亮点,到底能否撑起这片市场? 外观部分 ...
2021-09-04 19:11:15 1行业新闻
尽管现在的车都趋向于小排量,但动力仍然是车型等级划分的重要依据,譬如说同样是2.0排量,2.0L自然吸气多用在紧凑型和中型车上,2.0T则多用在中型以及中大型车上。 2.0L和2.0T的区别在动力,这点毋庸置疑,而除了动力,在以下这些方面两者也有显著差异: 1、动力的平顺性 从原理上来说,自然吸气的动力线**会比涡轮增压更加好,踩多深的油门就有多少动力反馈,而涡轮增压在涡轮介入的临界点动力会突然增...
2022-05-10 16:35:01 1行业新闻
百度在自动驾驶领域发力方向从L3转向L4。 在7月3-4日举行的百度AI开发者大会期间,百度方面正式公布了其自动驾驶方案及平台阿波罗(Apollo)5.0版本,这也是阿波罗首次开放可以达到稳定、量产级别的自动驾驶技术及方案,而这相隔2018年CES期间阿波罗2.0首次对外亮相不足两年,期间,阿波罗完成了从简单路况的驾驶到可以在拥有多种干扰的开放路段进行稳定驾驶的升级。 百度副总裁、智能驾驶事业群...
2021-03-05 01:45:20 0行业新闻
日前,比亚迪汉DM-i的谍照现身街头,对比此前的申报图,新车在细节上有所不同,新车将搭载骁云1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统,根据续航版本的不同,综合油耗为0.8L/100km和1.4L/100km,新车将于2022年上半年上市。 友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信...
2021-05-19 00:21:03 4行业新闻
【EV视界报道】近期,自动驾驶技术研发商MINIEYE宣布获得某乘用车主机厂L2+量产项目的定点。该项目基于华为MDC智能驾驶计算平台开发。 此次MINIEYE推出的L2+方案,基于华为MDC 210,采用多传感器融合方案,可对车身周围进行360°全方位感知。具备AEB、ACC、LKA、HWP、TJP等功能。华为MDC 210主要面向L2+级自动驾驶,算力高达48 TOPS,可实时处理来自车辆雷...
2022-04-12 18:21:09 2行业新闻
混合动力汽车诞生的时候,我对它提不起半点兴趣。在我看来,这种技术无法从根本上解决能源和环境问题,成本比普通汽车高不少,而且它还扼杀了汽车的根本——动力,大部分混合动力汽车都会牺牲性能去换取经济性。至于复杂的软硬件技术,我想只有怪咖科技宅会对它着迷。不过这么多年过去了,纯电动汽车的发展比人们乐观的预期要慢了很多,内燃机还在艰难地优化燃油效率,混合动力汽车的队伍却在不断发展壮大着。直到今天,在试过...
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