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2021-05-21 01:33:46 2行业新闻
为了追求更长的续航,动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手,原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃,现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电池,原因无它,就是能量密度高,就连一直专注磷酸铁锂电池的比亚迪,也不得不在乘用车上搭载了三元锂电池。 除了车企自身想要取得突破之外,政策的要求也越来越高,根据2019年的的最新国策,现在对新能源汽车搭载的电池容量密度的要求,已经达到了125Wh/kg,...
2021-03-27 22:43:46 0行业新闻
近日,据外媒报道,动力电池公司AKASOL宣布,2020年量产第二代动力电池技术,届时每组电池容量相比现在将提高35%。据悉,AKASOL公司现在为戴姆勒集团的电池供应商,该公司电池产品主要用于客车以及货车等商用车型,未来是否会运用于乘用车还不清楚。 据了解,目前AKASOL公司的第一代电池组技术容量可以达到25kWh,而在保证现有电池体积和重量不变的情况下,第二代电池的容量大约将会增加35%,...
2022-01-07 14:55:09 1行业新闻
当下,电动汽车受到了充电桩数量的限制,在使用层面肯定没有燃油车那么方便,车企只能拼命提高续航以满足消费者的需求,但是受到了电池能量密度的限制,很多车企就把目光转到了氢能源汽车的身上,当然固态电池也早已被动力电池供应商所关注,两者都成为了未来新能源汽车的希望。那么,谁能拔得头筹呢? 技术方面: 目前,搭载氢能源的车型已经上路行驶,不管是我国的氢能源大巴,还是丰田的乘用车Mirai,都已经走进了我们...
2021-07-30 06:56:49 2行业新闻
近日,据海外媒体报道,博格华纳(Borg Warner)通过投资一家名为Romeo Power的电池供应商,成立了生产电池的合资公司,预计此举会进一步丰富博格华纳现有的混动和电动车产品组合。 Romeo Power是一家生产电池包的初创企业,该公司员工涵盖了特斯拉和SpaceX的前工程师,甚至还有几位苹果、三星的前工程师。根据双方的协议,生产电池的合资公司由博格华纳占股60%,Romeo Pow...
2022-02-06 21:09:26 2行业新闻
与其他许多车企一样,丰田也在锂空气电池上投入了大量研发精力。工程师追求更高的能量密度从而让电动车能够跑得更远。在2014锂电池国际会议(InternationalMeetingonLithiumBatteries)上,丰田电池研究业务部的HidekiIba博士与丰田欧洲先进技术小组的ChihiroYada博士指出,若克服各项技术障碍,锂空气电池要到2030年才能真正商业化。 在开发锂空气...
2022-06-07 12:51:55 2行业新闻
据美国媒体autoevolution 6月8日最新消息,韩国LG化学公司研发出新型电动车电池组,可使电动汽车续航里程高达300英里(约合483公里),领先于目前特斯拉公司的电池技术。 该新型电池组基于锂离子技术打造,电池容量在80-120千瓦时之间,优于特斯拉容量为85千瓦时的电池。 近年来,韩国LG化学公司一直为多款车型提供电池技术,包括雷诺Zoe电动车,雪佛兰斯帕可、...
2021-11-10 12:57:23 1行业新闻
2019 年全球锂离子电池组的平均价格为 156 美元 /千瓦时,相比 2010 年的 1100 美元/千瓦时已经下降了 87%。根据研究机构彭博新能源 财经(BNEF)的最新预测——到 2023 年,电池均价将接近 100 美元/千瓦时。 2019 年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高 能量密度正极材料的快速推广应用,加之新的电池包结构设计的引入和更低的生产成...
2021-08-31 13:37:46 0行业新闻
(图源:M&I官网) 据外媒报道,英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院(WMG)和Ricardo咨询机构,联手推出i-CoBat项目,旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术,采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT,测试浸入式冷却电池组概念。 随着汽车产业向电气化转型,电动汽车使用的高容量电池,面临热管理的重大挑战。电池的工作温...
2021-05-04 19:57:09 0行业新闻
据外媒报道,位于马萨诸塞州的电池初创企业派立昂技术公司(Pellion Technologies)称其已经研发出锂金属电池(lithium metal battery),功率是传统锂离子电池的两倍,但重量只有传统锂离子电池的一半。派立昂技术公司目前正向商业客户销售其电池。 其第一批商业客户是专业用户,重视新电池可增加的续航里程,使商用无人机能飞更长时间,而且也愿意付出比获得传统电池更多的代价。派...
2022-07-28 03:33:13 1行业新闻
日本研究人员日前利用镁开发出一种蓄电池,与锂电池相比,其充电量和放电电压更高,而成本则低得多。 镁与锂相比有多种优点,比如锂的熔点约为180摄氏度,而镁的熔点高达约650摄氏度,因而更为安全,镁的蕴藏量也比锂丰富得多。 不过,开发镁电池也面临一些技术困难,例如此前一直没找到合适的正极材料,同时也缺乏能帮助稳定充电和放电的电解液。 京都大学教授内本喜晴领导的研究小组发...
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