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2022-02-28 13:56:07 1行业新闻
往复压缩机中,余隙气体膨胀,可以推动活塞运动,不计摩擦损失,膨胀功与压缩功互相抵消,指示功*少。但是,余隙气体膨胀,占用气缸有效容积,导致吸入气体量减少,要达到原气缸排气量,必须采用尺寸较大的气缸。旋转压缩机中,吸气、压缩和排气单向进行,互不干涉,余隙气体并不占用气缸的有效容积。但是余隙气体是被转子强制推动流出,压缩功无法回收,同时恶化周围部件受力状况。余隙气体对两种机型的影响不尽相同。 双连体压...
2021-01-21 03:08:04 0行业新闻
目前国内重卡通常都是配用两大系列车桥就是单级减速桥与双级减速桥,单级减速桥常用型号比如435、440、457、460、459、469等,主要应用于重卡载货车系列,部分轻量化自卸车,牵引车标载运输车;双级减速桥(奔驰桥,斯太尔,曼桥),主要分为13T与16T两个级别的桥,主要应用重卡自卸车系列(6x4自卸,8x4自卸),牵引车重载系列。那么他们之间到底有什么不同,各自又有什么优劣势呢? 单级减速桥:...
2022-04-29 07:32:15 0行业新闻
日前,国内首台双级高温风机在重庆通用研制成功,并在贵州金兴黄金矿业冶炼生产线成功投入运行,各项指标完全达到设计要求,用户十分满意。 D2415-2-1型双级高温风机是重庆通用采用新技术、新工艺自主开发成功的新产品。其核心部件叶轮在业内首次采用独特的双级串连结构,在双级叶轮之间采用全新的耐高温级间密封结构并用一台电动执行器同步调节两台单吸调节门,机壳采用创新的双级结构形式。该风机设计...
2022-06-13 21:35:01 0行业新闻
在磨损方面,主轴承因所受惯性力平衡抵消而变小,活塞所受气体力也可减小并平衡掉一部分,负荷状况得以改善,所以寿命也得到了提高。连杆大小头轴承也因活塞两端气体压力差减小,摩擦损失减小,寿命也得到了提高。阀片寿命也因压力差和压缩比减小而得以延长。因采用双级压缩而使得压缩功率平稳并减小,电机输出功率也相应平稳并变小,这对电机寿命和效率的提高大有益处。排气温度降低后,压缩机的润滑状况将大为改善。输气系数随着...
2022-03-08 02:41:43 0行业新闻
晶科电子携晶科电子3020双色车规级器件确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。 申请技术丨晶科电子3020双色车规级器件 应用领域丨内外饰 创新点及优势: 技术描述: 晶科电子3020双色车规级器件采用大功率LED芯片倒装于陶瓷基封装载体上,利用高耐热性双色陶瓷荧光转换材料,结合先进倒装集成封装技术包括双芯LED倒装焊接技术、高反光涂层技术等,...
2021-05-15 11:37:54 2行业新闻
考虑到曲轴加工的难易程度(以实际加工工艺为准),单机双级全封闭压缩机可选用角度式如型压缩机,两列共用一个曲轴径,使曲轴加工工艺不变,仅仅加长曲轴径轴向长度(即连杆厚度),平衡重量须从新匹配。若从减小振动、噪音角度考虑,双列夹角选523,并尽量使两列往复质量相等(可采用挖空低压级大活塞内部或大活塞用铝合金等手段减小低压级大活塞质量)。考虑减小压缩机体积,保持压缩机外壳不变,则夹角也可选(角度式压缩机...
2021-02-13 15:27:46 1行业新闻
Publishi强制排排出,进入螺旋输送机入口乳化炸药配方中的主体原料是硝酸铵,且大部分炸药厂使用的是40kg袋的袋装粒状硝酸铵。硝酸铵在运输和贮存至使用前的时期内,由于气温和堆集诸多因素引起结块,需要再破碎到一定粒度才符合工艺使用要求。以前采用一对齿辊的单级破碎机,由于啮合角度小,开袋后需要人工用木锤进行一次破碎,将大块变成小块后方可投入破碎机。采用连续乳化生产工艺,生产率高且产量大,选用单级破...
2022-06-19 21:58:12 3行业新闻
对于两气缸气流脉动引起的振动的消除,可采用增设进出口缓冲罐的方法予以解决。进出口缓冲罐体积大小及布置活塞式压缩机的气流脉动给压缩机装置带来很大的危害,因此要把压力脉动限制在一定的范围内(压力不均匀度可取)。减少气流压力脉动的*有效的方法是在压缩机的进、出气口处安装缓冲容器。 对于微型全封闭单机双级压缩机,高压级进气缓冲器用压缩机容器代替,出气缓冲器可在机体上钻孔形成。低压级出气缓冲器也可在机体上钻...
2021-09-08 19:13:49 5行业新闻
近日,我们获得了一组全新奔驰C级插电混动版车型的谍照。根据此前消息,全新奔驰C级将在9月上市,而它的插电混动版车型此时在国内现身,预示着其有望作为全新一代奔驰C级中重要的一员共同于9月上市。 友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。 ...
2021-12-12 12:34:19 0行业新闻
日前,我们从相关渠道获取到了新款北京奔驰E级插电混动版车型的国内路试谍照。从谍照上来看,新车与现款车型基本保持一致,最大的区别在于车尾处采用了双侧充电设计。 从谍照上来看,新车前脸与现款车型基本保持一致,依旧采用了标志性的三叉星徽立标前脸设计,整体造型凸显豪华感特征。 新车最大的变化在车尾的设计上,作为插混版车型,新车尾部处采用了双侧充电设计,疑似为快充电口+慢充电口设计,但不排除其中一个为...
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