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2021-03-08 15:20:00 0行业新闻
利用CO2做压缩机制冷系统中二次冷媒比起单相冷媒具有很高的传热性能,液体的粘性要低一、二个数量级,而且CO2的质量流量很小,管道直径很小,可以较好地解决CO2二次冷媒循环的较高压力问题。 过去,乙醇水溶液因对铸铁及其制品具有腐蚀性,应用受到限制。通过添加一些食品添加剂,乙醇水溶液具有良好的防腐蚀性能,而且质量浓度不超过60,属于非危险物,安全性高。另外,乙醇水溶液本身是一种良好的防腐剂,具有较强的...
2022-07-15 10:58:10 0行业新闻
由巴西石油公司参股的合资企业NFB(NOVA FRonTEIRA BIOENERGIA)宣布,其董事会已批准投资3.25亿美元,扩大在中部地区BOA VISTA的甘蔗压榨厂,压榨能力从目前的235万吨扩大到800万吨。这样,BOA VISTA乙醇厂一举成为全球最大的乙醇生产厂。 投资将从今年开始实施,2014/2015年甘蔗收获季节扩建完毕。乙醇产量将由目前的2.1亿升提高到7亿升,工厂...
2021-09-30 20:44:50 2行业新闻
盖世汽车讯 据外媒报道,Stellantis南美分公司首席运营官Antonio Filosa在3月4日表示,该公司正考虑在2025年之前在巴西生产和销售由电力和乙醇驱动的混合动力汽车,并计划今年在巴西推出一个新品牌。 (图片来源: Stellantis) Filosa表示,该公司计划在2025年之前在南美推出16款新车型,其中包括7款电动和混合动力车型,该计划旨在促进法国品牌标...
2022-06-26 01:19:52 0行业新闻
据悉,由巴西石油公司参股的合资企业NFB日前宣布,其董事会已批准投资3.25亿美元,扩大其位于巴西中部地区BOAVISTA的甘蔗压榨厂,压榨能力从目前的235万吨扩大到800万吨。这样,BOAVISTA乙醇厂将一举成为全球最大的乙醇生产厂。 NFB表示,扩能投资将从今年开始实施,到2014/2015年甘蔗收获季节扩建完毕。乙醇产量将由目前的2.1亿升/年提高到7亿升/年。总投资中大约7...
2021-09-23 09:42:16 1行业新闻
3月20日,丰田为巴西市场研发普锐斯混动车的新版本,可同时支持汽油和乙醇两种燃料。丰田将该车命名为普锐斯FFV。为减少巴西的二氧化碳排放量,圣保罗政府为丰田汽车提供支持,现已研发出普锐斯FFV双燃料混动车,同时支持传统汽油燃料及植物燃料,如乙醇。 而巴西的乙醇生产由发酵蔗糖的生物质再生产完成,是乙醇的全球第二大产国。 丰田称,该车型能够使用百分百可再生的E100(纯乙醇)燃料,配备标准普锐斯混...
2022-04-12 11:09:16 2行业新闻
9月13日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。该方案要求,到2020年,将在全国范围内推广使用乙醇汽油。 《方案》指出,以生物燃料乙醇为代表的生物能源是国家战略性新兴产业。车用乙醇汽油推广使用是国家战略性举措,也是复杂的系统工程。在当前形势下,扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油具有重要的现实意义和战略意义,不但...
2021-04-08 22:59:50 2行业新闻
日本汽车制造商丰田公司13日在巴西宣布,该公司将在巴西生产世界首辆乙醇混合动力汽车。 丰田表示,该车型将搭载一套由电动机和燃料发动机组成的混合动力系统,其中燃料发动机可由汽油或乙醇驱动。丰田计划向其巴西分公司投资10亿雷亚尔(约合17.7亿元人民币),以保障新车型在2019年底投产。
2021-10-23 03:00:51 0行业新闻
0前言随着我国模具制造业的飞速发展,电火花线切割机床己成为该行业的主要加工设备之一。据统计,国内汽车、拖拉机、电机、电器、仪表、轻工电子产品等60%以上需要加工模具,而其中相当大一部分是采用电火花线切割工艺制造的。电火花线切割不仅广泛应用于各种模具加工,而且在大量异型零件和难加工材料的加工中起着巨大作用。 高速走丝电火花线切割机床具有较高的性价比,并且使用方便,每年正以2万台的速度投放市场,且己由...
2022-06-07 23:38:21 0行业新闻
日前,据外媒报道,丰田将在巴西研发全新的乙醇混合动力车型,该车型将搭载一套电机和发动机组合的混合动力系统,其中发动机可由汽油或乙醇燃料驱动以减少尾气排放,丰田还表示该车型不超过三年便会上市出售。 巴西是乙醇燃料的最大生产国和最大用户之一,由于采用甘蔗代替谷物,该国拥有可持续发展的生物燃料市场,巴西汽车市场上也有不少乙醇汽车在售。丰田目前的混合动力车,如普锐斯,可以使用北美常见的E10混合物,但...
2022-08-17 19:55:55 1行业新闻
盖世汽车讯 据外媒报道,美国和中国的研究人员开发了一种催化剂,解决了直接乙醇燃料电池 (DEFC) 长期以来存在的三个关键问题:效率低、催化材料成本高以及电芯内的化学反应具有毒性。这为推广由直接乙醇燃料电池驱动的清洁汽车开辟了道路。 (图片来源:俄勒冈州立大学) 由中佛罗里达大学(University of Central Florida)、俄勒冈州立大学(Oregon Sta...
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