快速压缩膨胀机模拟试验为了验证上述分析，在快速压缩膨胀机上进行了风扇形燃烧室改善燃烧过程的模拟试验。采用风扇形燃烧室后，*高燃烧压力比在浅ω形燃烧室中提高了0.3～0.4MPa，而且*高燃烧压力点提前了12～14℃A。发动机实机运行试验对原机进行了上述改进后，并在进气系统中加装了空燃比可调的混合器，采用电子调速器，进行沼农业机械学报气发动机试验研究。沼气的主要成分为：CH占3.试验中沼气发动机带动发电机发电，负载由电阻型负荷调节。
对沼气发动机在转速n=1500r/min时的负荷特性进行了测量。简单改装的点燃式沼气发动机的能耗率和排气温度均高于原柴油机，这主要是因为沼气燃烧速度慢，导致发动机后燃严重，燃烧不充分。从图5中可知，由于风扇形燃烧室内的湍流强度比浅ω形燃烧室高得多，燃烧得到明显改善，其经济性比浅ω形燃烧室的好，排温也降低很多。由于高能点火系统的点火能量大，产生电火花的强度高，对于同样的燃烧室，它的性能要比普通点火系统好，排气温度降低明显，而且发动机无论在冷机或热机状态下均较易起动。
以上试验结果说明，点燃式沼气发动机在采用风扇形燃烧室和高能点火系统后，燃烧速度明显提高，严重的后燃问题得以解决，沼气发动机的能耗率和排气温度明显降低。
