在今年北京国际车展期间，吉利曾展出一辆帝豪Cross概念车，其前卫时尚的造型理念以及流畅的车身线条给参观者留下深刻印象。如今半年过去，当初概念车对应的量产车型终于露面，而我们也及时获得了这部量产车型的谍照。
吉利帝豪Cross量产版大致继承了当初概念车的设计风格，但在局部特征上则不再那样具有未来感，概念车动力搭载一套插电式混合动力系统。
外观延续基本概念车造型，局部设计更为贴近量产
在外型上，量产车型基本延续了当初概念车的大体轮廓，车身线条依旧流畅和谐，设计手法十分娴熟。波纹扩散样式的中央进气格栅得以延续，这也将成为吉利未来新的家族化特征之一，大灯则是临时借用了新金刚两厢的灯具，未来正式大灯理应将由概念车上的样式衍生而来，此外，极具未来感的车门把手和后视镜变成更为接近常规的样式，同时轮毂也不再如概念车上那般炫酷，双边五辐的16寸轮毂无论在样式或是尺寸上都更为平易近人。
车尾方面，概念车上的尾门顶部扰流板以及双边双出倒梯形样式的排气尾管也都继续保留，并且后风挡下方还预留了安装雨刷器的位置。另外我们欣喜地发现，该车车顶配有全景天窗，这在自主品牌的同级车型中属于极为罕见的配置，十分值得肯定。与大灯一样，该车尾灯位置也是暂时安装了帝豪EC7-RV的灯具，正式尾灯的样式则暂时还未流露出来。
概念车搭载插电式混合动力系统
根据当初概念车的官方信息，帝豪Cross基于吉利FE(framework Extendable)平台打造，车长和轴距分别达到了4430mm和2680mm。动力方面，帝豪Cross概念车搭载了一套插电式混合动力系统，这套系统包括一部1.8L自然吸气汽油机，其最大功率100kw，最大扭矩172N.m，另有一套双电机系统，两部电机分别可以输出65kw/240N.m和40kw/100N.m的动力。作为存储介质，一块容量为10kWh的电池将起到蓄能和驱动电机的作用，在纯电动模式下帝豪Cross概念车可行驶50km，而油电混合下的最大续航里程则可达到650km。
