近日，大众汽车宣布其德国茨维考工厂已经完成向制造纯电动车型的转化。该工厂在生产完最后一辆大众高尔夫R Variant后，就会结束其116年的燃油车制造史，将全面生产纯电动车型。
在电动化的大潮之下，不仅很多经典的燃油车型将会停产或者变成电动化车型，例如大众非常经典的小车尚酷。像茨维考工厂这样已经有百年历史的汽车工厂，也会变成陌生的样子，不再有发动机和变速箱的身影，取而代之的是动力电池和电机等部件。
当然，这是为了完成大众制定的电动车计划。根据大众的规划显示，今年将会在全球范围内推出8款新能源汽车，到2025年电动车销量要达到300万辆的目标，到2028年将在全球范围内推出约70款全新的电动车型，总交付量将会达到2200万辆，是一个非常长远且庞大的计划，对大众集团来说这并不容易。
出于资金和时间方面的压力，大众集团只能对原有工厂进行改造，而茨维考工厂今后的年产量大概在33万辆左右，还要生产西雅特和奥迪的电动车，产能肯定是不够的，因此大众接下来还会对其它工厂进行改造，以保证足够的产能，当然还要考虑到动力电池的供应，这也是限制电动车产能的关键。
而在中国市场，大众已经通过收购成为了国轩高科的最大股东，今后的动力电池供应肯定是不用担心的。如果欧洲工厂电池不足的话，有可能会把国产的ID系列车型运输到欧洲市场销售，这种情况发生的概率很高，毕竟中国是全球最大的电动车市场，大众也非常重视，势必会有更高的产能，而且宝马已经准备把国产iX3运送到欧洲销售了，大众这样做也无可厚非。
