车路协同智能2018中国汽车工程学会年会暨展览会（简称“SAECCE”）于11月6日-8日在上海举行，是中国汽车产业内最受认可的技术交流和展示平台，今年的大会主题为“未来汽车与交通变革”。华为认为未来道路数字化、自动驾驶协同演进，构建车路协同智能交通，是实现无人驾驶的必经之路。
车路协同是基于C-V2X技术将路上的红绿灯、摄像头、雷达等设备联网并进行边缘计算处理，感知道路状态，并实时发送到ITS中心和车，实现车与车、车与路、车与人、车与网络的实时信息交互，使车实时了解交通信息和危险状况。
车路协同能够规避恶劣天气下看不清道路、超视距看不到道路、侧方车辆变道看不见等问题，提升驾驶安全。道路设施数字化后，交通管理系统可以向车辆实时推送道路事故、拥堵等信息，帮助车辆选择更好的出行路径，改善道路规划、建设和管理，提升交通效率。
同时，车与路的信息实时交互后，将为自动驾驶车辆提供雷达探测以外的、更丰富的实时信息，解决当前单车自动驾驶中雷达和摄像头遇到恶劣天气、夜晚、遮挡等情况下，识别不准的问题，提升自动驾驶的实现难度和降低实现成本。
华为物联网解决方案总裁蒋旺成在演讲
华为在ICT领域有一定的积累并在技术上占据优势。今年2月，华为发布了两款芯片，分别为C-V2X芯片和首款商用C-V2X RSU（路侧单元）。同时分别在6月和10月分别发布了EI交通智能体和移动数据中心MDC600使能车路协同与自动驾驶。面向未来车路协同的智能交通发展，华为物联网解决方案总裁蒋旺成认为：“基础设施先行，C-V2X应成为道路设施的标配，并制定相应的道路建设规范在全国推行。首先从公交、出租车、大客车、泥头车等营运车辆后装市场切入，提升渗透率，然后发展到乘用车前装市场。”
随着车路协同智能交通的发展，为车机、后视镜、高精地图和定位、算法、应用等厂家，提供了广阔的市场空间，谁能抓住机遇、就能赢得未来。
