这周无疑是造车新势力抢占汽车圈头条的黄金时刻，这边李斌和蔚来递交了赴美IPO的申请书，距离中国版特斯拉的C位仅有一步之遥，另一边则是系着爱马仕腰带的许家印，终于把FF带回了中国。
8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在恒大中心正式举行。这是恒大正式宣布收购Faraday Future之后，第一次举办发布会。而这次重归中国媒体视线的FF，更是带来了一个石破天惊的500万辆产能宏大野心。
恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，在宣布公司未来的发展战略时表示，未来十年中，法拉第未来将在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，其中囊括FF91和FF81等中、高端以及入门级产品，并面向全球市场销售。
一家工厂尚未建成，便宣称十年后产能要增至500万辆，这样大胆的目标或许也只有许家印能够喊出，但就在许家印宣布自己正式涉足造车圈之际，FF的灵魂人物——下周回国贾跃亭似乎却显得格外平静，在其社交媒体的账号上，丝毫未见对于FF中国揭牌仪式的点赞或者转发，而FF的官方微信最后更新也停留在了一周前的《FF91启动整车组装！》的消息。
就在FF新金主大张旗鼓宣布重返中国之际，FF官微停更，贾跃亭保持沉默，这样的反差着实耐人寻味。为什么FF这周回国，贾跃亭却“拒绝点赞”呢？
在许家印一掷千金入股法拉第未来之后，可谓是动作频频。7月13日，他来到了洛杉矶，对FF总部进行了视察，这也是收购后，许家印首次公开考察FF。7月24日，睿驰汽车提出更名以及人事变更申请，并于8月初得到相关部门批准。更名后的恒大法拉第未来，也将由恒大集团副总裁彭建军担任法人代表。
而几乎是在揭牌仪式上，恒大法拉第未来（中国）也宣布了另外一项人事任命，即宣布广汽丰田原董事长袁仲荣加盟，任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁。而彭建军更是直截了当地表示，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团未来将负责Faraday Future技术、研发和所有生产经营管理。
今年6月，恒大正式入主美国新能源汽车公司法拉第未来（FF），恒大集团旗下恒大健康（以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的SmartKing公司股份。SmartKing是香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东在2017年11月以合资模式设立了一家新公司，SmartKing全资持有“FF美国”和“FF香港”，其中位于广州南沙的睿驰研发生产基地是由FF香港全资持有。而睿驰智能汽车（广州）有限公司已于今年7月24日正式更名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司。
那么，随着恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团的挂牌，FF中国团队和FF美国团队究竟是怎样的关系？既然FF中国要负责FF在华技术、研发和所有生产经营管理，为何FF中国中却没有贾跃亭和之前FF高层的身影？而给人留下更深印象的均是恒大系高层的豪言壮语。
中国市场对于贾跃亭和FF而言，是其能否起死回生的关键所在。而FF中国的挂牌，是否意味着许家印另起炉灶，是否意味着FF将存在两个“权力中枢”？这些疑问或许都会在相当一段时间萦绕在FF上空。
