6月8日，乘联会公布了5月乘用车市场情况，2021年5月乘用车市场零售达到162.3万辆，同比2020年5月增长1.0%，而且相较2019年5月增长3%，5月零售环比4月增长1.0%，1-5月的零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%,仍处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位。
细分至各类品牌，5月豪华车零售26万，同比增长13%，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。
5月中国品牌零售60万辆，同比增长18%，环比4月增长3%，相对2019年5月增长12%。中国品牌批发市场份额40.2%，较同期份额增长7.7%；且国内零售份额为36.4%，同比增4个百分点。中国品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。
5月海外品牌国产车型零售78万辆，同比增长3%，环比4月增长1%，相对2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份额23.4%，同比下降2.1个百分点。美系市场零售份额达到10.6%，同比增长0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
出口方面，5月乘联会乘用车整车与CKD出口10.7万辆，同比增长250%，新能源车占出口总量的14%。其中中国品牌出口达到8万辆，同比增长241%，海外品牌国产车型出口1万辆，同比增长68%，外资品牌特斯拉出口11527辆的增量贡献较大。海外工厂建设推动乘用车CKD出口，5月奇瑞汽车CKD销量6840辆，长城汽车3639辆，上汽乘用车1425辆，其他车企仍需努力。
5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中微型电动车批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；紧凑型电动车占纯电动份额26%，谷底回升；中型电动车达4.7万辆，环比4月增长17%，纯电动份额29%。5月插电混动的比亚迪销量达到13420辆，环比增长44%，成为插混增长新亮点。（信息来源：乘联会；编译/汽车之家 耿源）
