市场概述：根据乘联会的批发数据，在别克GL8、传祺M8、本田艾力绅、传祺M6、五菱征程和五菱凯捷等畅销车型的带领之下，今年前11个月MPV的总销量同比增长4.2%至96.4万辆，仅比去年全年的107.1万辆少10.7万辆。因此，今年该细分市场大概率将再次迎来增长，而这是自2016年之后其的首次增长。
在这连续走跌的四年间，别克GL8是为数不多仍能保持增长的车型之一，销量从2016年的8.0万辆成长至2020年的15.7万辆，今年甚至还可能再度创下新高，达到17万辆左右。
的确，由于挑战者寥寥无几，近年来GL8的发展顺风顺水，也一直占据着国内高端商务MPV市场的王者地位。但这样的日子在2022年初可能就会结束，因为可以与之比肩的竞争对手已然登场。
尽管不少声音质疑定价过高，但据悉10月30日上市的国产丰田赛那订单数已超过30000辆，并且目前已开始排队交付。在侧重家用的前提下，赛那的商务特性不会是其长版，但仍确实可以抢走GL8的一部分市场。
不仅如此，作为自主MPV高端化代表的传祺M8也在逐渐走强，而其虽与GL8存在一定的价格差异，但势必也会对后者产生冲击。此外，拥有较高性价比的第四代嘉华可能也将分一杯羹。
