影响新入行吊车的吨位选择主要有两点：1、目前现有业务资源的结构，也就是你买着吊车去干嘛；2、手上流动资金的充裕程度，决定能买多少吨位。如果是纯粹的跨行业萌新”，建议暂时不贸然进入吊车行业，先通过跑业务或者做吊车司机进入这个圈子后再考虑进一步发展。接下来我们重点谈一下先前提到的两点。
复盘自身现有业务结构
了解我们买车是为了去干嘛？是跑市政？是跑散活？是工地包月？也就是我们得知道我们目前90%的业务最低工况需求，接着再去对比性价比最优的车型和车厂。最典型的，我将来最主要业务是市政方面装路灯什么的，那就16吨以下咯，加装专用配套件，性价比高，这一块可选择的大。如果咱们需要进工地包月，工程方需要25吨设备，那咱们就得选一款性能稳定，毛病少，售后服务相对好的，那就果断三大家。因为随着现在市场的进一步细分，吨位区间进一步缩小，各种专属吊都越来越多，这些型号在局限的吊装范围内是性价比最高的，所以我们必须得明确自己的车买回来是干嘛的。如果是从吊车司机入行，业务资源不足，但咱们有技术，建议从25/5入，相对来说在市场里通用性最强，业务需求相对最大。
手上流动资金的充裕程度
自己养车就相当于自己创业办公司了，咱们要考虑的不仅仅是首付，还得考虑每月还贷，员工工资，油费，维修费，保险费等，最主要的还有一个货款周期，行业内原本建议是至少预留3个月以上的流动资金，以25吨计算，至少手上得有个10万以上的流动资金做预备金。但今年的货款周期相对变长，除掉首付以后至少手上得预留12-15万流动资金做预备金。只有确保设备不因这些因素受影响，正常运作才能源源不断的创富。
总的来说，这几年吊车爆发式增长，国家对基建项目的投入又逐渐趋于理性，吊车行业竞争相对激烈，同时人工成本进不断提高，利润进一步压缩，再加上中字头的企业慢慢会考虑吊装企业的抗风险能力及资源调动能力，基本只选择和大的吊装公司合作，小吊车老板只能接二手活，进一步压缩小吊车老板的利润。
因此目前新入行需谨慎，但有底蕴有业务的吊装老板可抄底”，因为由于现在三大厂家乱战，目前的设备成交条件是近几年最好的时候。风险和机遇并存。
