根据压缩机行业统计资料：氢气，石油气，天然气压缩机属活塞力！55kN，九五期间约100台/年。
实际调研结果远远大于此数。就二冲程整体式燃气摩托压缩机及四冲程分体式燃气发动机压缩机机组而言，由美国库帕动力公司，德莱赛兰公司进口及国内第三石油机械厂，四川资中厂，华西通用机器公司提供的设备销售值达4000万美元，进口机占全部机型总价80%以上。两冲程和四冲程发动机压缩机机组进口设备占绝对优势。第三石油机械厂四冲程发动机靠进口，四川资中厂的二冲程发动机动力缸等主要关键件也靠进口组装，只有华西通用机器公司除点火系统元件进口外，二冲程发动机压缩机机组靠自己开发。
氢气压缩机，甲醇气压缩机及炼厂用其它气体压缩机中，进口机也占据相当大的市场。压缩机行业面临这么一个生气勃勃有巨大潜力市场丢失的局面。问题在于压缩机行业的技术创新能力至今仍然十分薄弱，这是应该认真对待和加大力度去解决的问题。
2低转速长行程困扰着压缩机制造行业
我国压缩机制造业一直受着低转速，长行程的困扰。我国中，小化肥厂一般均采用往复活塞式压缩机，50~60年代进口的前苏联及仿制产品1266，1166，6L2K，3SW，ZN45，2SLK等125r/min的低速机器，修修补补至今仍在服役。60年代后期发展起来的对称平衡型压缩机，4M12，6D32直至改革开放的今天才形成系列。转速由卧式125r/min提高到对称平衡型250~375r/min.由于转速提高，行程缩短，重量和体积几乎减少一半。金属消耗降低50%~60%，但仍然无法满足油气田开发要求。
3短行程的中速机深受油气田欢迎
改革开放以来，我国各油气田进口了大批燃气摩托压缩机，开始是二冲程低速整体式燃气摩托压缩机转速360~400r/min，有115，230，360，600，800 HP*系列。90年代开始向大功率，短行程，中速四冲程分体式燃气发动机压缩机机组发展，如九五期间美国库珀动力设备公司Superior分公司用于轻烃装置原料气压缩机16SGT/WT4型分体式四冲程燃气摩托压缩机就达15台之多，分布于塔里木轮南油田吐哈丘陵油田，克拉玛依石西站，陕西长庆油田等地。
在我国各大油气田中Superior分体式燃气摩托压缩机8SGT/SW64，12SGT/SW64等早在80年代就扎根了。由于其阀片，阀簧，密封环，活塞环的寿命均能满足一年以上，轴瓦，小铜套，十字头滑板的使46压缩机技术2000年第6期（总第164期）用寿命在4年以上，机身，曲轴，连杆等非磨损件寿命可达40年。因而其可靠性并不因为其短行程，高转速受到影响。
16SGT/WT4燃气摩托压缩机早在1980年11月北京美国经济贸易展览会展出，在我国油气田使用*早为塔里木轮南油田。1993年5月投产的4台16SGT用于发电，1997年开始作为轻烃增压用燃气摩托压缩机在上述油气田投产。
4Superior推出大型新WG往复式压缩机，CooperSuperior于1999年10月在美国路易斯安州海湾沿海石油展览中，在展台上推出新的WG压缩机，当转速在1200r/min时，可达到9000HP（6700kW），是迄今已生产的*大型Superior可分离的压缩机。可以用Superior燃气发动机或电机驱动。并预言由于短行程，它将在近海油田及管道输气方面特别受欢迎。该机具有2，4，6列机身，可按6#（152mm）和7#（1778mm）两种行程供货，活赛杆70（275#）可承受3336kN负载，选6#行程，1200r/ min，*大功率9000HP（6700kW），而选7#行程，1000r/min时，功率为7500HP（5600kW）。该机机身是整体密布筋肋的铸铁件，具有拉紧螺栓结构和钢板端盖，顶盖为铝板。曲轴是经热处理的ASTMA668L级钢坯自由锻制成。其主轴颈直径为8in（2033mm），机器中心高22in（558mm），较低的重心，提高机器的稳定性和降低振动。连杆断面为H型，用SAE4140钢模锻制成，轻热处理，用枪钻以实现连杆销的润滑。
十字头用球墨铸铁制造，直径为1375in（349 mm）。其特点：十字头滑板是可更换三层金属闸瓦，其尺度12in（305mm）并用一个117mm（4625 in）的十字头锥销锁紧。
该WG系列与目录上目前可供的SuperiorMH和MW系列压缩机所用气缸完全兼容，超过70种气缸，其缸径从275in（6985mm）至265in（6731mm），其*高允许压力从100PSI（069 MPa）至7500PSI（520MPa）可以风冷或水冷。
WG系列可用于输气管道，其气缸设有缸套，缸套为球墨铸铁，缸径11~13in（2794~3302 mm），*高允许压力1320PSI（91MPa）。WG系列所有气缸上的气阀均采用Hoerbiger气阀，进，排气阀等符合美国石油学会（API）不可逆转和不可互换的使用要求。大部分气缸可按需要供应不同容积的固定余隙，余隙容积调节和气阀负荷。WG压缩机装备了适应大多数发动机驱动用的托马斯（THDMAS）柔性联轴器。
WG压缩机能将短行程（152mm）改变为长行程（178mm）所提供的灵活性，改型工作只需换4个零件，润滑器中两个齿轮，一根新的曲轴和十字头导向作小的修改，整个过程可以在现场完成。
由此可见要使压缩机产品在油气田立足就必须发展短行程，中速（900~1200r/min）的压缩机产品，它可以是燃气发动机驱动，也可以是蒸汽透平和电机驱动。提高转速首先是提高易损件寿命。这个问题国外已经解决了，如阀片和密封环采用聚芳醚酮（PEEK）材料，一个直径为51 4 in（13325mm）的网状阀片约22美元，国内价格目前高达5倍以上。
国外采用注射成型，与13325的网状阀片同样大小的环状阀片4环组合需40美元，10美元/片。压缩机行业是大有可为的行业，期望压缩机行业在今后有跨越式发展，首先是盼望压缩机行业有市场头脑的科学家和有科技眼光的企业家尽快脱颖而出，担负起重任，其次是通过科技开发，创新和产业化改造，使整个行业适应当代潮流。
