12月12日，现代汽车再次对管理层进行了大规模重组，涉及17位高层的变动。其中值得注意的是，现代任命了首位外籍研发主管。前宝马负责M高性能轿车的总工程师Albert Biermann被任命为现代汽车集团研发总裁，接替长期担任这一职务的杨元哲（Yang Woong-chul）和权元植（Kwon Moon-sik）。任命于12月13日生效。
公开资料显示，Albert Biermann曾在宝马任职超过30年，主要负责高性能汽车的行驶性能、悬架、驱动、空气调节系统的开发。他参与了包括M系在内的多款新车的研发。2014年底，Albert Biermann担任现代起亚汽车公司的执行副总裁，并负责开发高性能车型，包括汽车性能、安全性、耐久性及噪音振动等方面。
此次人事变动是为韩国第二大家族企业帝国的管理层世代更迭做准备。该集团9月已任命郑义宣（Chung Eui-sun）为首席副董事长，他将接替80多岁的父亲成为韩国现代汽车的掌门人。高层的重组将提高外界对这家家族企业帝国内部权力平稳过渡的预期。
不过，眼下现代汽车正处于困境之中。一方面，它必须努力减少因美国召回造成的巨大成本，另一方面，也必须扭转在美国和中国市场销售疲弱而导致利润下滑的局面。
分析师指出，大规模的人事调整表明，郑义宣正在加强对该集团的控制，这将提高投资者对变革的希望。
除了Albert Biermann，郑义宣此前已经引入了一大批外籍高层，从而推动现代汽车集团的改革，包括Thomas Schemera将负责现代起亚全球产品战略部门，Luc Donckerwolke担任设计主管。
Thomas Schemera之前任职于宝马，于今年三月份加入现代汽车担任高性能汽车部门主管，负责自动驾驶汽车，联网汽车和电动汽车的产品规划。Luc Donckerwolke是前宾利设计总监，于2016年开始在现代工作。
现代汽车集团称，一连串的人事变动是为未来的创新发展铺平道路，以增强其核心竞争力。
