8月10日，奔腾将正式更换全新车标，从而替换已经使用了7年的“飞鹰”标致。据悉，全新的车标将出现在今年四季度上市的奔腾T77上。
2006年，奔腾品牌问世时使用的为“1”字形车标，跟当时的红旗品牌一样。2011年，奔腾品牌将车标更换为“飞鹰”，该车标也是一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。
实际上，该车标在奔腾T77概念车上面已经出现，其在今年4月举办的北京车展中亮相。
而根据网上曝光的奔腾T77实车图，此次更换的全新车标由大写英文字母“BESTURN”组成，相比目前所用的“飞鹰”车标更显时尚、国际范儿，不过与公告信息所显示的车标并不完全一致，该车标最终会如何拼写还要等T77正式亮相才能见分晓。
奔腾T77是奔腾全新产品序列“T”系列的首款车型，新车可以说完全颠覆了奔腾以往的设计风格，整车造型更显年轻化。不难看出，概念车身上的许多设计元素都在量产车上得到了保留。前脸采用了内凹式造型，形似一张鲨鱼大嘴，看上去充满进攻感。
通过此前曝光的谍照来看，新车侧面造型同样与概念车非常接近，一条锋利的腰线从前翼子板处延伸至车尾，与尾灯组相连，形成了很强的整体感，这样的设计相信会受到很多年轻消费者的青睐。
实际上，一汽自主最近可谓动作频频。除了更换车标，7月份天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告称：其将以1元的价格抛售其子公司一汽华利100%的股权。
一汽夏利此次仅以1元的价格转让华利汽车，几乎相当于白送，但实际上此事另有玄机。其中一个重要细节是：要求购买方保证偿还华立汽车不低于8亿元的欠款。据悉，华利汽车目前负债总额在9.6亿元左右。那么也就是说，一汽夏利实际上是以8亿元的价格将华利汽车抛售。
而且，这份公告的主要细节还包括：华利汽车全部员工原则上由一汽夏利负责安置，上述股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产。
这样一来，即使将华利汽车转让，一汽夏利依旧占据着华利汽车现有人员、土地、工厂、设备的使用权，而其付出的只是一个燃油车造车资质。
今年初，中国一汽对旗下自主品牌进行了大整合。整合后，原有的奔腾、森雅、骏派三大品牌同属于“大奔腾”体系之中，共享销售渠道。数据显示，2018年上半年，奔腾、骏派、森雅三大品牌分别实现47,344辆、12,405辆、21,020辆的销量成绩，共同协助“大奔腾”拿下累计80769辆的销量成绩，表现可圈可点，但还不算出色。而徐留平掌舵一汽集团后做出的一系列改革和动作究竟会取得怎样的成果呢？汽车头条App也将持续关注。
