冬季天气寒冷，对车辆进行正确的季节性保养维护是保证稳定高效运行的重要因素。今天来告诉大家，在冬季关于机油维修保养时的误区和常常被忽略的问题，希望可以对大家有所帮助。
可能很多人在选择机油的时候，存在这样一个想法：机油越好越贵就对车越有利。其实这种想法是错误的。
一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题，因此选择机油的原则有很多。
很多人在加油时会觉得机油得多加点，如果机油加入过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失。而且机油过多会蹿入燃烧室，导致发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。
反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑。因此，*好按规定量加油，在每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。
尽量避免在冷车的情况下更换机油，尤其是在冬季，机油的流动性差，发动机内的旧机油残存会较多，导致旧机油放不干净。应在热车的情况下，停车冷却片刻进行更换，此时机油流动性好，旧机油放的比较干净。
※注意：避免机油过热烫伤事件。
发动机在运转过程中，燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，进入了发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部，放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住，极大的保护了发动机，所以更换机油的时候，对带磁性的放油螺栓也进行清理。
为了保障冬季卡车的高效运行，全面认真细致的维护检查是非常重要的，车辆是一个复杂的系统，每一处细节都不能忽视。
