四个月前，在保定长城汽车总部，长城汽车宣布要改变—他们告诉员工和客户，我们要变，我们的业务要变，我们的产品要变，我们的组织要变。
魏建军称，变革是我们没有选择的选择。
自我革命往往需要壮士断腕的勇气审视过去成功远不是最有价值的东西放眼未来不变的是充满变化和未知重要的就是时刻保持清醒。
当天，长城汽车接连发布了三个全新技术品牌：柠檬平台、坦克平台、咖啡智能。
四个月后的今天，坦克平台的神秘面纱被揭开——科技长城 " 系列公开课第二讲正式开讲，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车 KOL/ 坦克平台首位车主韩路做客直播间，从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。
" 科技长城 " 系列公开课第二讲现场坦克平台，定位于智能专业越野平台，为长城汽车打造的车型包含 B、C、D 以及 D 级的 SUV 以及皮卡车型。正如其命名，基于坦克平台而打造的产品，拥有「坦克」般的强悍 。
具体来说，坦克平台具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，在动力组合、越野能力和智能越野方式方面都具备一定的竞争力。
据孙喜东介绍，在动力方面，坦克平台涵盖 ICE、PHEV、HEV 三种动力形式，常规高效发动机实现了 38% 的发动机热效率，匹配中国首款纵置 9AT 变速器。动力组合为 3.0GDIT 9AT P2，系统总功率为 380kW，峰值扭矩可达 750N · m。
在越野配置方面，坦克平台搭载了硬派智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达 0~100%：100%~0，可在狭小的越野空间中转向。
更重要的是，坦克平台还搭载了许多智能的技术。基于长城的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。而且在越野巡航模式下，能够解放驾驶员双脚，并且寻找避障路径。同时，AI 互联、OTA 技术、L2 级自动驾驶等技术的应用，也为坦克平台带来了更加智能化的表现。
作为一个传统车企，从 1984 年河北保定民营汽车生产厂起家，到 设计、研发、生产、销售、服务全球化的开疆拓土，如今长城汽车在成为汽车巨头的同时，也拿下了 SUV、皮卡两大品类市场冠军，在一路的成长与改变中，长城汽车为我们带来的惊喜显而易见。
不过，对于已荣耀了 30 多年的长城汽车而言，在下一征途中，再多的 SUV、皮卡市场份额于自身意义也不大，这也是为什么长城汽车提出「完成自我变革，让长城汽车成为全球科技出行公司」的主要原因。
基于当前车企面临的困境与挑战，各大车企纷纷期望通过更高效的生产运营，以及更高质量的产品和客户体验。以此来完成数字化转型，当然这也是传统车企面对竞争的必然选择。
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