对于很多人来说，驾车进行长途探险这件事并不是什么新鲜事，但是如果驾驶的是电动车，想必就会引来不少人的关注。前段时间，波兰探险家马雷克·卡明斯基(Marek Kamiński)驾驶日产聆风在经过近两个月、万余公里的行驶后从波兰到达了北京，记者也对其进行了采访，了解了他长途探险的一些故事。
为何选择新能源车进行探险？
作为一名探险家，马雷克经历过很多次探险，而让人印象最为深刻的是十余年前“一起去极地”的冒险经历。
在这次冒险中，马雷克与残疾少年亚谢克·梅拉(Jasiek Mela)及其他同行者，在一年时间内成功到达地球两极，这也让他成为世界上第一个同时也是唯一一名在一年当中，不借助任何外力帮助而到达地球两极的人，而这也为他今日的探险经历埋下伏笔。
当谈到为何选择一台新能源车进行这次的长途探险时，马雷克解释道这是他在两极之旅时产生的想法，马雷克说到：“当你真正站在地球两极的时候，你看到的是一个完全没有污染的、洁净无瑕的纯白世界，所以我想在我们生活与居住的环境中开启一段近乎‘零’污染的旅程。”
探险前对车辆做了哪些准备？
因为进行此项探险需要进行上万公里不间断的穿越，所以车辆的可靠性与续航里程是马克雷选择车辆的首要因素，而作为一款具有很高销量的电动车，聆风所积攒下的行驶里程足以证明其可靠性，这是马克雷选择聆风的首要原因。
此外，马克雷表示到，“聆风是一款大众化的产品，如果我能够用这样一台人人都能购买的产品完成本段旅程，会显得更有意义！”
在选择聆风作为探险的车辆之后，马克雷对车辆在轮胎和轮毂等方面进行了微调，更换了在没气的情况下可以行驶200公里的轮胎。同时也在底盘增加了护板等保护装置，以防恶劣路况对车辆造成不必要的损伤。
由于在探险的过程中，马克雷是居住在车中，所以他在驾驶室内增加了一些装置，方便在车中休息。比如在车内安装了一张长度2米的床，书桌以及车后的帐篷。
印象深刻的探险
在长途的探险过程中，马克雷表示聆风搭载的ProPILOT自动驾驶技术给他的旅行过程中带来了很大的帮助，而这项技术在长途探险穿越的任何国家的交通环境下都能够正常运转。
同时马雷克提到：“开启自动驾驶之后，很大程度上可以缓解我在长途驾驶中的疲劳感。当然，我更喜欢自己驾驶的感觉，所以我只有在需要休息的时候才会开启这一功能。”
与此同时，马雷克还介绍了欧洲各国以及中国对新能源的态度。马雷克表示，在欧洲的很多国家，例如立陶宛、波兰等，电动汽车在充电时不会收取任何费用。在中国可以感受到中国在很大力度的推广新能源汽车，因为在中国随处可见电动车的充电设施。
马雷克还表示到：“新能源汽车与传统汽车相比，就如同现在的智能手机和20年前的手机来做比较，我相信它代表着未来无限的可能。也许在明年，我将会与聆风一同穿越极寒之地西伯利亚，开启下一段全新征程！”
探险之后的计划
当谈到完成此次长途探险之后的计划时，马克雷表示未来有两个计划。第一个计划是冬天到西伯利亚去探险。因为冬季的西伯利亚是世界上环境最困难、最恶劣的地区，其温度会达到零下四、五十摄氏度，驾驶电动车横跨西伯利亚是一个很有难度的挑战。
另为一个计划与《环游世界80天》这本书有关，马克雷计划像这本书里面讲的故事一样，从伦敦出发环游世界80天，马克雷表示明年就会开始着手实施这两个计划。
