根据终端交强险数据显示，2019年7月新能源汽车销量排名前十的车型分别是： 北汽EU系列（3953）；宝骏E100（3006）；比亚迪元EV（1949）；宝马5系Li PHEV（1924）；广汽 Aion S（1848）；大众帕萨特PHEV（1195）； 特斯拉ModeModel 3（1182）；比亚迪唐DM（1054）；荣威eRX5 PHEV（1016）欧拉R1（906）。
7月，排名前十的新能源汽车累计销量18033台，占比所有新能源汽车销量的49%，其中插电混动车型共有4款，累计销量5189台，占比10款车型销量的29%，足以见得，当下新能源汽车市场，主要还是以纯电动车型为主，插电混动车型为辅。
重点车型点评
插电混动销量冠军车型居然是宝马5系插混，累计销量达到了1924台，遥遥领先排名第二的大众帕萨特PHEV，要知道宝马5系补贴后售价区间都在45万-49万了。比亚迪唐DM则排名所有插混车型的第三名。当合资和豪华品牌入局插电混动市场后，整一个插混市场格局就会被彻底打破，可以预见的是，当合资品牌开始布局纯电动汽车后，该细分市场长期被自主品牌垄断的局面也将会彻底打破。
广汽Aion S上市自4月上市以来，销量一直不见起色，在7月，累计销量居然达到了1848台，已经将对手吉利几何A远远甩在了身后（7月吉利几何A累计销量只有358台），特斯拉Model S已经挤入前十，确实是很不错的销量表现。当国产Model 3开始上市交付后，纯电动汽车市场的销量宝座都有可能被其占据。
小结
在刚刚过去的7月，虽然整体新能源汽车市场的销量并不出色，不管是同比还是环比，都出现了较大幅度的下跌，但依然可以看到很多亮点，如宝马5系插混荣登插电混动销量冠军宝座，纯电动汽车市场依然是自主品牌的天下，当然特斯拉 Model 3销量依然还是很坚挺的。
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