据《欧洲汽车新闻》报道，由于今年9月欧洲将执行新的全球轻型车测试规程（WLTP）排放测试规则，汽车制造商正极力销售库存车，而销售努力在7月已经初显成效，西欧新车登记率增长了9.1%。
在西欧前5大汽车市场中，法国以及西班牙的销量增长最快，较去年同期均实现了19%的高增长率。不过今年7月较去年7月多了一个销售日，这在某种程度上也提高了7月的销售表现。
另外，德国作为欧洲最大的汽车市场，登记率增长了12%，而意大利的销量则增长了4.4%。英国汽车市场也实现了1.2%的增长，增速相对温和，而这主要是受到了柴油车需求下滑以及英国脱欧谈判不确定性的影响。
LMC汽车咨询公司表示，西欧汽车市场的优异表现“极有可能”与9月1日将实行WLTP新排放测试规则有关。现在，欧洲还在执行新欧洲驾驶循环（NEDC）排放测试规则，该测试规则相对宽松，而WLTP新测试规则将更为严苛，还将包含实际道路测试。
在大众排放丑闻曝光之后，欧盟WLTP新测试流程的推出愈发加速。监管当局对车型检查采取了更为细致严格的措施，并综合研判汽车的排放水平。大众集团CEO赫尔伯特·迪耶斯（Herbert Diess）抱怨称：“监管当局甚至会查看车型配置了何种类型的轮胎，以及车内空调是否打开了等等。”
而稍早前，大众集团还曾表示，由于发动机工程师人才缺失，这或将导致部分车型无法及时获得上路许可，影响车型的生产与交付，并最终冲击大众集团的销量与营业利润。而受此影响，不少新车主都希望赶在9月1日之前登记好汽车，以免影响购车决定以及日后出行。
LMC汽车咨询公司表示，在德国，这种现象尤为明显。“最好的解释便是在WLTP排放测试规则执行之前自行登记好汽车，因为在短期内销量出现如此强势的增长根本没有其他的理由可以去解释，”LMC公司补充道。
不过，LMC分析师预计，“今年后几个月新车销量可能会出现相反情况，并抵消7月优异的销售表现，并拉低2018全年的增长率。”LMC公司预计2018年西欧新车市场的总销量将达到1453万辆，全年增长率将达到1.6%，而这主要受益于德国以及法国市场的旺盛表现。
