【第一电动网】家住美国纽约的电动汽车发烧友David Noland也一位资深特斯拉车主，他对Model S一年多的体验手记获得了众多网友围观。
不久前，David Noland在第一时间更换了特斯拉最新的钛合金底盘，并且拆开底盘一睹了这项装置的模样。让我们听听他的讲述，更细致了解特斯拉的防火利器到底怎样？
第一时间更换防火利器
在得知特斯拉要为Model S用户免费更换最新的防火底盘时，我立马给纽约的特斯拉体验中心打了电话——我可不想落在那么多特斯拉用户的后面，排队等候更换服务。出乎我意料的是，我的顾虑是多余的，特斯拉工作人员告诉我第二天早上就可以升级。
约了一天中午时间，两位特斯拉工作人员来到我家把Model S开走，第二天早上就把更换好底盘的车子送了回来。同时，车子的软件也更新为最新的5.9版本，车子里里外外都洗刷一新。当然，这些都是免费的。
拆开底盘一看究竟
我的Model S开回来时，从外部只能看到特斯拉所说的三重防护底盘的一重——一块铝制的T型防护板，其余两块则被黑色的硬塑料包裹着。出于好奇心，我把车开到附近的汽修店，把外层的塑料壳拆开，一探究竟。
三重防护罩的最前端是一根直径约为两英尺的铝制管，看起来很结实，在车子下方延伸，这种设计能够碾碎多数进入底盘下方的障碍物。铝管后方是一小块角度向下的钛合金板，位于电池组前端。
在钛合金板后方，是另一块T型防护板。一旦前两道防护措施失效，这种设计可以进一步削减撞击力度，形成偏转保护，同时使汽车斜越过不可移动、不可压缩的障碍物体。
用肉眼来看，这几重防护是很可靠的，我可以不用担心在路上遭遇障碍物了。而且，由于新的底盘防护板重量很轻，也不会影响Model S的驾驶感受。
其他安全防护措施
去年年底，Model S接连发生几起起火事故后，特斯拉将该车的软件系统由5.6版本升级为5.8版本，升级后的Model S在高速行驶状态下空气悬架将不再具有自动降低功能。
之后，除了这项升级，特斯拉还允许用户自己设计在多快的速度下，空气悬架自动降低功能失效。我呢，还是坚持特斯拉升级前的设计时速——在时速达到60英里时才取消这项功能。
晒晒我的5.9版本新功能
这次升级的特斯拉5.9版本是我更换底盘防护层的额外赠送，最新版本增加了几项新功能。
例如，新增坡道起步功能，刹车放开后还可保持制动一秒钟；新增电池温度指示灯，在气温较低时，指示车辆是否已经加热完毕；更精确的里程指示表；显示屏的字体放大，可以更清晰看到温度、日期和时间等信息；导航系统有微调。
总体来说，我对5.9版本还是比较满意的，不过，据说更新的6.0版本会有更大提高，继续期待。
