日前，我们从外媒获得了奥迪2021年的新车计划，其中包括中期改款的A8、e-tron GT、Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron、新一代RS 3(参数|询价)等车型，涵盖SUV、大型车、新能源车、性能车等领域。
新款A8
『配图为现款奥迪A8L』
目前新款奥迪A8尚无更多消息，不过参考外媒的说法来看，新车将作为中期改款车型出现，并于2021年第四季度首发，其将在机械架构层面进行一定的调整，外观方面也会有不小的变化。
e-tron GT/RS e-tron GT
『e-tron GT国内谍照』
『e-tron GT概念车』
虽然测试车依旧采用十分严格的伪装，不过从车头的轮廓以及细节线条可以看出来，该车与此前已经发布的概念车采用了十分相似的设计。新车的前脸会保留奥迪经典的多边形大嘴设计，在电动化趋势中，其中网以及两侧的通风孔等设计相比传统车型更具未来感。
『奥迪RS e-tron GT预告图及动力参数』
此前，奥迪奥迪官方公布过RS e-tron GT双电机的动力总成参数，该驱动系统的综合功率将达到694马力，最大扭矩将达到830牛・米，官方0-96km/h加速时间为3.5秒，新车的电池容量为83.7 kWh，不过此次并没有公布新车的续航里程。此外，三电机版本的动力系统还需要等待一段时间才能发布。
Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron
『奥迪Q4 e-tron谍照』
从谍照来看，该车前脸部分或采用与奥迪e-tron类似的设计语言，且作为“灯厂”，其头灯内部细节耐人寻味。新车与大众ID.4采用同平台打造，两车也同样定位为紧凑型SUV。作为参考，上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
『奥迪Q4 Sportback e-tron谍照』
『奥迪Q4 Sportback e-tron概念车』
至于Q4 Sportback e-tron，新车与Q4 e-tron存在明显差异，如大灯组采用了更为狭长的设计，看起来更犀利和具有未来感。此外，新车预计与Q4 e-tron一样，用大尺寸封闭式格栅代替传统的格栅，以表明其新能源车的身份。
动力方面，新车将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N・m。续航部分，该车或将搭载容量为82kWh的电池组，这将为新车提供450km的续航里程（WLTP工况），此外Q4 e-tron还有望支持125kW的充电功率。
全新一代RS 3 Sportback/Sedan
『全新一代RS 3 Sportback谍照』
目前拍摄到的谍照并未包裹大量的伪装，因此从前脸看上去，前包围两侧的獠牙式造型表明了RS的身份，前进气格栅依旧为六边形，并搭配蜂窝网状的中网设计，进一步提升新车运动感。此外，车辆的前保险杠造型有变化，并在前后轮处配备了导风口。
动力方面，新车预计依旧搭载2.5T直列5缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，不过有传闻新车会推出更高阶的版本，最大功率可能达到450马力。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱与quattro四轮驱动系统。
编辑点评：
即便在排放方面受到了严苛的法规限制，奥迪也没有放下对燃油车和性能车的研发工作。目前新款A8暂无更多消息，但其量产后依旧将提供燃油/混动版本供选。至于全新一代RS 3似乎也有着推出更激进版本的计划，否则在AMG A 45 S和宝马M2 C车型的夹击下，RS 3的处境会更加艰难。（消息来源：motor.es；文/汽车之家 姜澈）
