2022年4月27日，保时捷Taycan(参数|询价) Cross Turismo车型在国内正式上市，新车推出4款车型，售价区间为96.8-183.80万元。其实早在去年的广州车展上便传出过它即将登陆国内市场的消息。终于，这款跨界旅行电动车终于正式向国内市场张开了怀抱。
● 新车特点：
外观：尾部更饱满，展示性感曲线
与保时捷Taycan相比，新车的变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出，同时，新车将会标配主动空气动力学系统（PAA），包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等，可以进一步优化车辆的空气动力学表现。
随着定位的变化，更多颇具旅行车风格的外观套件也被应用到了新车之上，可以看到，车辆的轮拱、侧裙以及后包围等处覆盖着黑色护板，可以起到防剐蹭的作用。同时，根据车辆配置不同，新车还将推出19英寸/20英寸轮圈可供选择。此外，新车的车身尺寸表现如下：
车尾部分，与跑车味道十足的保时捷Taycan相比，保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多，圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时，在此前海外发布时，厂商还为其提供了独家配件――两种规格的自行车以及一个拖车架，在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。
车内：内饰设计变化不大，空间表现明显优化
进入车内，新车配备了一款造型狭长的全液晶仪表，从内部的显示效果来看，新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外，新车在副驾驶一侧配有液晶屏，与中控屏形成了双联屏风格。此外，新车的空调出风口下方同样配备了一块屏幕，随着科技的进步，“屏幕”已经成为了凸显车辆科技感的一种重要方式，即便是保时捷也不例外。
作为一台跨界旅行车，保时捷Taycan Cross Turismo的空间表现无疑是吸引消费者的关键因素之一。据悉，新车的后备厢最大容积达到1212L，不仅可以容纳大量旅行、野营装备，甚至连滑雪板这种大件都不在话下。
动力：4种动力版本，谁最强？
动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为350kW（476马力）、420kW(571马力)、500kW（680马力）、560kW（761马力）。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。
此外，保时捷Taycan Cross Turismo将标配自适应空气悬架，可以更加轻松地应对各种复杂路况。比如，砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计，在此模式下，车辆的离地间隙可以进一步升高。此外，如果您对此还不“满足”的话，选装的Off-Road Design组件能够将离地间隙再升高30mm，可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。
● 前景浅析：
在通过保时捷Taycan叩开高端电动车市场的大门之后，保时捷又为国内市场带来了Taycan Cross Turismo。不过根据以往跨界旅行车在国内市场的表现来看，Taycan Cross Turismo似乎在冥冥中难免逃脱小众车的命运。不过要知道，保时捷2021年在中国市场累计交付9.5671万辆，连续7年成为保时捷全球最大单一市场。对于那些想要购买一台保时捷的朋友们来说，Taycan Cross Turismo或许能够带给他们一种耳目一新的感觉，它不仅仅是一款新车，更代表着一种与众不同的生活方式，似乎算是击中了一些富豪用户的“痛点”，因此，Taycan Cross Turismo的市场前景目前我们并不敢过早地下结论，依旧需要时间去验证。
● 编辑总结：
得益于独特的定位，保时捷Taycan Cross Turismo生来便有着得天独厚的优势，从当前的市场环境来看，它可以说是没有天敌的。当然，跨界旅行车在国内市场比较小众，这是个不争的事实，所以，关于保时捷Taycan Cross Turismo的未来，或许只能交给用户决定了。还记得曾经一些购买电动车的朋友被称作“尝鲜”的人，那么这次，会有多少富豪愿意为它独特的定位掏腰包呢？我们拭目以待。（文/汽车之家 杜安迪）
