站在2019年下半年的首月，造车新势力们回望自己前6个月的表现，有感慨的、有焦虑的、有挣扎的，也有踌躇满志的。
近日，威马公布了上半年的“期中成绩单”。2019年1-6月，威马EX5以8536辆的交付成绩（上险数）领跑造车新势力，并在上海、天津、海口、苏州等8座城市位列A级纯电SUV销量排行榜榜首。
“今年（2019年），我们将稳扎稳打，在寒冬中实力抗寒。从用户利益角度出发，在技术、产品、智造、新零售4个维度全面升级与进化，夯实智能电动汽车的普及者，向数据高效驱动的智能硬件公司迈进。”
上海车展期间，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的这番表态另人记忆犹新。威马的十足底气，来自于步步为营的打法，且颇见成效。
半年8536辆，什么水平？
造车新势力，既没有长久的历史积淀，也没有深厚的品牌和市场基础，8536辆的半年交付量对于威马这样的车企来说，实属不易。同为新造车企业的蔚来和小鹏，前者1-6月的上险数是7656辆，后者在第一波流量红利中，得到了8493台的上险数据。领跑的背后，是市场与用户对威马体系能力、产品力以及服务实力的认可。
威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里、累计行驶里程超7651万公里、免费使用流量176950G、通过AI小威“免唤醒”语音交互系统发出语音指令超过356万条、语音点歌超86.3万次...通过这些明晃晃的数字，威马给了消费者认可产品的理由。
在不久前中国汽车技术研究中心公布的2019年新一批碰撞测试结果中，威马汽车作为被C-NCAP碰撞测试抽检的造车新势力代表，旗下EX5获五星安全认证，在乘员保护、行人保护以及主动安全的表现让人印象深刻。
“13万-20万元A级纯电SUV”、“主攻一、二线市场”。威马EX5的定位，很容易使人联想到2017年底那场“吐槽模式”的新闻发布会。发布会中脱口秀节目的受众与威马类似，即“以城市青年和中产为主，核心是北上广深等一、二线城市，横跨19到40岁人群，受过良好教育，愿意尝试也有能力尝试新事物，有消费能力。”
当然，威马不会把视线局限于大城市，2019年的网络布局逻辑便是佐证。截止到6月底，威马已累计在国内63座主要城市签约96家智行合伙人，相较第一季度环比增长92%，智行合伙人签约数量年内将达到100家。
底气，不仅来自于交付量
“在夯实‘智能电动汽车普及者’基础的同时，不断提升体系竞争力，加速向‘数据驱动的智能硬件公司’与‘智慧出行新生态的服务商’迈进。”威马的“三步走”战略，是底气的根源所在。必须得承认，目前这个阶段的威马依旧处于起步阶段，但清晰的思路已让这家初创车企开始收获信心。
3月7日，威马汽车温州生产智造与产业化研发中心举行挂牌仪式，这标志着威马汽车产业化布局更进一步，为C2M客制化用户实现最快6周交付和定制车型最快3周交付。威马汽车战略规划副总裁陆斌曾表示，“C2M正是一种高效率消费的用户思维，我们要用更符合用户需求的方式，把车规模化地生产出来。”
在威马看来，目前汽车和出行变革的根本已不仅仅是高效率生产，而是高效率消费。这样的思维模式下，威马对于产品的不断升级才能与之契合。
一个月后，威马正式发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵。
产品、技术、制造的升级是为了什么？归根结底是为了为了用户，若不以用户利益为出发点而追求短期效益，出色的销量必不能持久。对于这点，威马看得很清楚。
7月1日，威马在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，宣布全系车型暂不调整售价，并推出全新威马EX5 400 Mate威盟版。
同时，威马发布了动力电池终身免费质保政策，即车辆出厂后，动力电池因产品设计、制造或原材料缺陷导致的维修或零部件更换。此举的意义在于，一方面更好的保障用户用车权益，另一方面将进一步帮助用户实现车辆全生命周期的价值管理，通过指导用户定期接受授权服务网点的车辆保养及维护，全面掌握车辆使用品质，为二手车估值提供了专业检核依据。
就在不久前，沈晖发布了“致威马用户一封信”。他表示，目前超过13000名用户已提车上险，硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺。“在发布新产品的同时，威马将保证已售车型软件同步，并可向老用户提供硬件迭代的选择。”
在公共充电服务方面，威马汽车·即客行已在国内189座城市接入10万支充电枪，今年内在线充电枪的数量将增加至15万支。
威马深知，充电设施的建设与运营不是整车企业的强项，强强联合才是出路。于是，威马先后与与深圳南方和顺、特来电展开战略合作，其中与特来电的携手将致力于共同建设、运营和维护威马品牌充电站。
威马清晰的思路，除了布局现在，还在谋划未来。
3月8日，威马宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，累计融资总额超过230亿元。4个月后，威马宣布启动目标为10亿美元的D轮融资，这是首次海外融资，融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等领域。
出行业务方面，威马汽车即客行•海南椰行旅游租车服务在年初正式落地，完善了威马汽车在出行服务领域的布局。5月，威马汽车即客行•海南椰行旗舰店在海口市正式开业，其将完善威马汽车在出行服务布局的升级。
自动驾驶是未来的智能化趋势，这点毋庸置疑，威马在这方面的布局，没有因为初创公司的身份而畏手畏脚。威马和百度合作成立了“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，以共同研发自动驾驶解决方案。
沈晖在第三届“百度AI开发者大会”上，以实车的形式展示了双方合作的阶段性成果——搭载在威马EX5上的Valet Parking软硬一体解决方案，并向在场的“开发者们”介绍了双方未来在自动驾驶领域的量产规划，智能汽车的发展趋势及威马的智能化战略。
据悉，Valet Parking软硬一体解决方案，能实现自主泊车、低速自动驾驶和自动充电等操作，还可以在常驻点实现远程取车和还车。沈晖表示，2021年，Valet Parking软硬一体解决方案将应用在威马量产车型上。
合理的发展战略、清晰的思路、稳扎稳打的风格，让威马在造车新势力的队伍中识别度很高。在威马看来，出色的交付量也许只是顺理成章之事。
