雷克萨斯NX300作为中型SUV，其搭载了2.5L发动机、电动机、蓄电池以及eCVT变速箱。NX300h比同配置燃油车型贵，而贵的主要理由必然是其主打的混动系统。混动系统是丰田的王牌，看看卡罗拉和雷凌，就明白丰田希望玩一票大的。今天让我们一起来看看这款车的优势在哪？
作为常年雄踞JD Power第一豪华品牌的雷克萨斯，其不仅融合了日本人的固执和细腻，也展现了其强大的科技能力：混动系统、四驱、自适应巡航、盲点监测BSM、车道保持、360全景、方向盘加热、前后雷达、导航、彩色HUD、电尾门、后排座椅电放倒、无线充电、Mark Levinson音响系统、触屏车内灯等，这些科技配置足够你舒适的享受这台来自东洋的另类SUV了。
新车的内饰布局与老款没有太大的区别，依旧是简洁、立体的设计。软质的中控台和真皮包覆的方向盘都符合豪华品牌应该有的素质。双圆型的仪表盘看似普通，实际则非常实用，中部的彩色液晶屏幕可以显示大量行车信息。运动模式下，左侧显示发动机转速，在你选择ECO模式之后左侧变成节能状况表。
三幅式真皮多功能方向盘质地柔软，握感舒适。两侧多功能按键支持多媒体、蓝牙电话以及屏幕显示信息切换等功能。方向盘后方还配备了换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。中控台顶部配置了更大的10.3英寸液晶显示屏，系统可提供蓝牙电话、多媒体娱乐、导航、车辆设定等功能。Remote-touch人机交互系统采用手写板控制，当你手指在上面滑动的时候会有震动反馈。
日系车厂混动技术独步天下，但日系混动车愣没在中国搞出声。尤其是日系车老大丰田，虽然雄踞全球第一车企的宝座，但在国内的表现与这一称号并不相符。不过这次雷克萨斯在NX车型中首次搭载了2.0T的发动机，从这一点能看出，雷克萨斯确实正做出一些调整以便更好地适应中国豪华车市场的竞争。
总结：新款nx300H在加入F SPORT版本后更趋势与运动化、年轻化风格，相信会得到更多年轻人的喜爱，整体来讲新款车型相对于老款变化不大，在细节到进行的升级，从而给予消费者更好的用车体验，升级后的价格基本保持不变，性价比相当给力。
