2010年度“绿色内燃机”暨“柴油机十大品牌”颁奖典礼举行期间，康明斯（中国）投资有限公司总经理王洪杰接受了本报记者专访。
《中国汽车报》：康明斯在中国的本土化工作进行情况如何？
王洪杰：康明斯在中国的零部件本土化进行得比较早。康明斯在上世纪80年代开始在中国生产增压器，并于1996年将该厂发展为现在的无锡康明斯涡轮增压技术有限公司。并陆续在上海、武汉建立滤清器生产厂，在北京建立排放后处理系统生产厂，在武汉建立燃油系统生产厂，目前其核心零部件已经基本都可以在中国生产。
在发动机制造方面，重庆康明斯的19升以下发动机已经全部实现本土化制造。东风康明斯的机械式发动机也可以全部本土化制造。目前，康明斯包括增压器、滤清器和后处理系统在内的发动机零部件全面供应中国发动机企业，因为康明斯一直认为有竞争才会促进整个行业的技术进步、生产创新和产品升级，因此一直致力于与行业中的其他企业实现资源共享。
《中国汽车报》：康明斯进入中国后对促进中国零部件业发展做过哪些工作？
王洪杰：康明斯在中国的生产也促进了中国零部件企业的发展，其中浙江银轮机械股份有限公司（简称“银轮”）是一个典型的例子。1996年东风康明斯成立后开始生产康明斯6C系列发动机，需要相应的零部件配套，其中的油冷器选择了银轮生产的产品。当时康明斯派遣了一位英国的专家专门对银轮提供技术帮助，在对其产品质量和管理水平提出高要求的同时，推广SQI供应商质量改进理念。在不断发展过程中，银轮的管理人员和技术人员不断学习，使他们的产品成为了康明斯在中国稳定的配套零部件，在经过康明斯全球技术中心的检测后，银轮的产品又实现了和康明斯全球产品的配套，并由此进入了美国等发达国家的市场。康明斯和中国零部件企业实现了相辅相成的良好合作，康明斯用到了中国生产的优质零部件，也使中国的零部件企业走向世界。
《中国汽车报》：康明斯在中国生产的发动机出口情况如何？
王洪杰：在出口方面，每年康明斯在中国的合资公司随整机出口的发动机可达5万台，而发动机单独出口今年突破6000台，其中福田康明斯的产品在其中占据了 4000台。在出口市场方面，福田康明斯的产品面向全球，主要面向南美、欧洲和韩国市场；重庆康明斯集中于东南亚和中东市场；东风康明斯的发动机主要出口国是俄罗斯和印度，而缸体部分出口到美国。目前康明斯在全球100多个国家拥有超过5000个经销商，无论是康明斯独资或合资公司的产品都纳入统一的服务体系当中，得到全球范围的服务保障。
《中国汽车报》：“十二五”期间，康明斯在中国的发展计划是怎样的？
王洪杰：在“十二五”期间，康明斯会在中国进一步引入目前西欧和美国应用的产品，并结合在中国的4家合资发动机生产厂所面对的市场情况陆续投放产品。在中国 “十二五”期间清洁柴油机的大量应用将是中国工业显著的标志，康明斯在中国的发动机相关零部件生产企业也将全力配合整个国家节能减排的要求，加大可变截面增压器和SCR后处理系统等零部件的生产规模，以满足国内需求。此外康明斯在中国的发动机产能还需要提升，特别是针对成立时间较早的重庆康明斯和东风康明斯。目前康明斯在中国的4家合资企业的全部产能在60万台左右，在“十二五”末这一数字将会达到80万～100万台。
《中国汽车报》：康明斯未来在全球的发展计划是什么？
王洪杰：今年康明斯的合并报表收入预计将在135亿美元上下，包括合资公司后可达170亿～180亿美元，而康明斯在全球未来五年的目标是在保证利润率的情况下合并报表年收入超过200亿美元，连同合资公司在内年收入达到300亿美元，并将确保每年收入的3%用于研发投入。在全球范围内，康明斯经过分析认为，公司主要的发展将集中在中国、印度、巴西和俄罗斯，而我们判断未来3～5年内康明斯在中国的业务占全球业务的比例会超过30%。因此康明斯会加大在中国的投入，在中国生产康明斯全系列的产品。
