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各个都是实力派 四款25万新能源车海选

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-05-05 14:57:31 来源: 作者:用户39822    浏览次数:0    
摘要

    近些年国内新能源车市场持续升温,不管是造车新势力还是传统汽车厂商,都纷纷发力这一块新市场。但从产品端来看,虽然大家目标趋同但各家所采用的动力形式并不同,例如增程式、插电混动和纯电动等,今天我们就选择了四款产品定位和价格相近,但动力形式不同的产品,它们分别是赛力斯华为智选SF5、比亚迪唐DM、MARVEL R和上汽大众ID ■赛力斯华为智选SF5 指导价格:21.68-24.68万元...

    近些年国内新能源车市场持续升温,不管是造车新势力还是传统汽车厂商,都纷纷发力这一块新市场。但从产品端来看,虽然大家目标趋同但各家所采用的动力形式并不同,例如增程式、插电混动和纯电动等,今天我们就选择了四款产品定位和价格相近,但动力形式不同的产品,它们分别是赛力斯华为智选SF5、比亚迪唐DM、MARVEL R和上汽大众ID


赛力斯华为智选SF5
 指导价格:21.68-24.68万元
 产品特点:联合华为打造

  赛力斯华为智选SF5是赛力斯联合华为打造,它搭载了HUAWEI HiCar全场景智能网联系统和华为DriveONE永磁同步电机,并且入驻华为旗舰店,这一系列的操作让它曾经在短短的一周时间内收获了6000台的订单,也让这款产品一时风光无限。





  作为一款新能源车,它的外观设计还是比较主流的,车头部分无边界的设计让它有着作为一款新能源车该有的现代感,两侧日行灯的造型绝对是它标志性的设计,从前头灯的上沿出发一直延伸到前包围下方,由于它的位置比较靠向两侧,也进一步拉伸了整个车头的横向视觉效果。






  内饰设计方面,简洁的中控台上加入一块大屏幕已经是当下十分流行的设计了,赛力斯华为智选SF5上的这块17英寸的大屏十分抢眼,整个风格界面也更加接近我们手机的操作页面,所以上手也没有难度。此外新车还可以远程OTA升级陆续开启HUAWEI HiCar全场景智能互联系统,实现多场景营运的切换,在智能家居、智慧出行等方面为用户提供更多服务,覆盖我们生活中的衣食住行。




  在乘坐空间方面,我们找来了身高175cm的体验者,坐进车内并调整至正常驾驶姿态后,它的前排头部空间为一拳,后排头部三指,腿部空间为两拳,空间表现宽裕。后备厢的常规容积是363L,将后排座椅放倒后的容积为723L,和乘坐空间一样,同样属于中规中矩的表现。





  动力方面,赛力斯华为智选SF5是我们此次选择的四款车型中,唯一一款增程式产品,它前机舱内搭载了一台1.5T发动机,它只负责发电,布置在前后桥的双电机负责驱动车辆。前桥电机是由赛力斯研发的交流异步电机,最大功率255千瓦,最大扭矩520牛・米;后电机是华为研发的DriveONE永磁同步电机,最大功率150千瓦,最大扭矩是300牛・米,官方公布的0-100km/h的加速时间为4.68秒,NEDC工况下的续航超过1000公里。此外它还提供两驱版车型,未来纯电动版也有上市计划,让我们一起关注。


  在新能源市场中,赛力斯华为智选SF5属于中国品牌增程式新能源车中价格相对入门些的,同样采用增程式的还有我们熟知的理想ONE、岚图FREE等,不过它的起售价格相比赛力斯华为智选SF5来说要贵不少。在当下相比纯电动车来说,它极大的解决里程焦虑问题,高速路况或者冬季用车时频繁充电的问题,所以在电池技术没有进一步大革新前,增程产品在当下是一个不错的选择。

比亚迪唐DM(DM-i)
 指导价格:18.98-28.68万元
 产品特点:车型选择多样

  这一代比亚迪唐的设计在上市之初就给人非常惊艳的感觉,也扭转了大家对于比亚迪品牌在造型上的印象,在此之前唐DM车型给人的印象只停留在快,但从这一代车型开始,更加前卫时尚造型的加入,也让大家对它的认识发生了很大的改变。





  唐DM采用了比亚迪Dragon Face家族化设计语言,大嘴式的前中网带来了很强的视觉冲击力,加上前雾灯区域夸张的处理,勾勒出了十分饱满的形象,威武有余但又不失精致感。车尾的造型相比车头要内敛些,贯穿式的尾灯加上悬浮式的车顶等都是当下十分流行的设计元素,视觉效果上很吸睛。






  内饰方面同样延续了作为一款新能源车该有的简约,横平竖直的线条走势都十分干脆,层次感勾勒的很清晰。中控台上可旋转的大屏十分吸睛,并且在功能性上也十分完善,像空调、音响、多媒体等都可以通过它来实现。在功能配置方面,像目前十分主流的驾驶辅助功能在唐DM车型中作为标配出现,而高性能版车型还配备了后桥差速锁,这在城市SUV中并不多见。






  唐DM作为一款七座版车型,在乘坐空间方面,我们找来了身高175cm的体验者,坐进前排并调整好正常驾驶姿态后,它的头部空间为四指,第二排头部空间为三指,腿部空间可在两拳到两拳半之间变化,而在第二排最靠前时,二、三排的乘客的腿部都有两拳的空间,乘坐空间相当不错。



  动力方面,目前的唐插电式混合动力混合动力版本车型有DM和DM-i可选,前者我们就非常熟悉了,采用的是2.0T发动机搭配电动机的组合,其单电机和双电机版本车型的最大综合功率可达到321和431千瓦,最大扭矩可达650和900牛・米,NEDC工况下的纯电续航为81和100公里;DM-i车型的则为1.5T发动机搭配单电机的组合,它的最大综合功率为262千瓦,最大扭矩为547牛・米,NEDC工况下的纯电续航为52和112公里。


  比亚迪唐系列车型可选范围非常多,并且它已经在新能源市场深耕多年,同时比亚迪在电池领域的优势也是显而易见的。回归到车型上来看,唐DM车型的特点就是车型选择多,作为第二代车型,它已经在市场上被检验多年,在知名度上有着一定的优势。新动力的引入也让它的车型选择性更多。

MARVEL R
 指导价格:21.98-25.98万元
 产品特点:5G技术加持







  MARVEL R是R品牌下的中型SUV,同时也是该品牌下的第二款产品,在造型设计上更加成熟,全新的集智设计理念让整体效果十分简洁。环宇之光的光带贯穿整个车头部分,X型的下包围以及分体式的前大灯都是它上面的明显标志。







  在内饰科技感的营造上,MARVEL R是不留余力的,除了层次感十足的中控台设计外,19.4英寸的大屏则是科技感的很好体现,这个尺寸在同级别车型中属于比较罕见的了。此外它还搭载了斑马智行Venus2.0系统,像连续对话、远程控制等目前主流的功能它都具备。作为一款纯电动车,新车还内置了超级充电地图,融合了国家电网、特来电等在内的充电服务商的信息,它还会根据您的剩余电量为您规划最优的路线,这对于一款纯电动车来说是非常实用的。




  在乘坐空间方面,我们找来了身高181cm的体验者,前排头部空间一拳+三指;后排头部空间接近一拳,腿部空间不到一拳三指,乘坐空间在三款中属于比较有优势的一款。后备厢空间方面,其容积为507-1546L之间。

  动力方面,MARVEL R有后驱以及四驱版可选,其中后驱版车型搭载了双电机,最大功率137千瓦,最大扭矩是410牛・米,NEDC工况下的续航是505公里;而四驱版车型则在前轴增加了一个电机,最大综合功率为222千瓦,最大扭矩为665牛・米,NEDC工况下的续航为460公里,其均搭载的是69.9kWh的三元锂电池,快充充到80%的时间为0.5小时,慢充则需要12个小时。


  MARVEL R是一款有着较高颜值的新能源车,此外官方宣称,它也是全球首款通过车规级5G C-V2X认证的车型,也让5G智能汽车不再只是停留在纸上概念阶段,相信它不俗的硬件配置也为它在未来OTA升级预留的更多可能性。

上汽大众ID.4 X
 指导价格:19.9888-27.2888万元
 产品特点:MEB平台打造/全新技术






  大众ID.4 X是上汽大众首款基于MEB平台打造的产品,作为一个全新平台、全新技术打造的车型,它和以往大众推出的那些油改电的产品有着本质的区别。此外它灵动飘逸的外观设计也让我们在看腻了大众燃油车套娃后,也给我们带来了一点小清新。






  内饰方面,大众ID家族简约设计风格在ID.4 X上得到了延续,这样的设计风格也越来越被年轻用户喜欢,此外中控台上通过不同的材质、颜色的搭配来进一步突显它的层次感,在功能控制方面,触控按键也越来越多的替代了物理按键,这在当下也是一个大趋势。




  在乘坐空间方面,我们找来了身高178cm的体验者,坐进车内并调整到正常驾驶姿态后,它的头部空间是一拳+两指;后排的头部空间是两指,腿部空间是两拳;后备厢空间是484L-1546L,最大容积和我们前面介绍到的MARVEL R车型相同。

  动力方面,ID.4 X同样有单电机和双电机版可选,单电机为后置后驱的形式,其入门级车型搭载的是最大功率为125千瓦的电机,最大扭矩是310牛・米,搭载了容量为57.3kWh的三元锂电池,快充到80%所需的时间为0.67小时;其它后驱车型则搭载的是最大功率为150千瓦的电机,最大扭矩同为310牛・米;四驱版车型则搭载了双电机,最大综合功率230千瓦,最大扭矩为460牛・米,搭载的是电池容量为83.4kWh的三元锂电池。三种不同车型在NEDC工况下的续航分别是402、555和520公里。

  作为老牌车企在国内新能源市场的首秀,上汽大众ID.4 X可谓让用户看到了一个不一样的大众形象,它摆脱了之前消费者对于大众那种沉稳、中庸的固有印象,在新能源市场领域,它也可以时尚、流行。回归到ID.4 X这款产品,车型选择和价格跨度都比较大,入门车型的价格不到20万元,不过随着国内大批新势力车型的兴起,在产品种类以及配置丰富程度都已经不可同日而语,所以也将面临激烈的市场竞争。

总结:

  我们此次选择的四款新能源车型涵盖了增程式、插电混动以及纯电动三种模式,基本上涵盖了目前市场中主流的几种新能源的方向。四款车型中如果您不想被里程焦虑,那么我们首推的是赛力斯华为智选SF5,作为一款中型SUV,加上华为在三电领域和智能网联领域的加入,让它整体产品竞争力提升了一大截,并且超过1000公里的续航表现也让你远离了里程焦虑,价格在四款车型中也最有优势。

  而在插电混动领域中,比亚迪唐DM已经发展到了第二代,不同续航、不同动力版本的车型相信能够满足大多数用户的需求。在纯电领域,不管MARVEL R还是上汽大众ID.4 X,都是这个价位中品质车型的代表,前者作为车规级5G C-V2X认证的车型,相信随着更多新技术的开放和应用,它在未来OTA后将够拥有更多可能性;后者作为大众新技术的代表,也让我们看到了一个不一样的大众形象,不过它除了年轻时尚的造型外,在续航方面并没有什么优势可言,但其依托上汽大众经销商网络,它或许是这四款车中,您在线下最容易买到的车。(文/汽车之家 刘东)

相关车型参数配置表:

 
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