1.油门踏板各部件功能、名称介绍
各部件功能简介：
1.线束部件、起到连接整车线束与油门踏板总成，并传递踏板总成反馈电压的作用；2.电子盒部件、相当于踏板的大脑”，关键 部位，起到转换和发送信号的作用；3.踏杆部件、受力部位，将人的踩踏动作反馈给电子盒，由电子盒将信号传递给整ECU；4.油门踏板相关信息，可以看出供应商信息、生产批次和产品零件号，避免使用错误；5-6、起到传递信号的作用。
2.油门踏板工作原理介绍
电子油门DZ97189570283工作原理介绍
电子油门需要ECU提供标准的5V电源，通过踏板内的电子传感器，将驾驶员脚踩踏杆的位移转化为电信号（APS1和APS2），通过总线传输给发动机控制器（ECU），由ECU根据电信号的大小以及其他部件状态，计算后控制发动机的油量喷射系统给发动机气缸喷油，合理的调整整车动力系统，实现驾驶员的驾驶目的。
3.油门踏板诊断与维修
（1）电子油门踏板诊断流程解读
维修人员在对故障判定前期，要求综合整车故障现象，初步确认引起故障的部位，对于非故障件，不能进行更换
注意：在判定油门踏板故障时，请先确认报修故障是否真实存在、是否还存在其他影响车辆行驶或发动机动力输出方面的故障存在，若存在，请先解决影响发动机动力输出或影响车辆行驶的故障，再检测油门踏板
（2）、电子油门踏板售后判定标准解读
售后旧件检测方法有两种:（这块只介绍万用表检测方法）
1、万用表分别测踏板信号1、信号2的满载值和初始值；
注意：在用万用表测踏板反馈电压时，要对踏板总成通电，不能断开线束与电子盒之间的连接进行测量，拔下油门踏板线束测电压只能测整车5V电压，不能测量油门踏板的信号反馈电压。可以从相应线束进线端进线引线测量。
2、各服务站均配有智多星系统，在此就不多做介绍，可以用电脑连接智多星，测量踏板信号值和油门踏板开度。
（3）、电子油门踏板旧件判定标准解读
每月旧件集中收回后，公司会对所有旧件进行统一的检测，使用的检测标准是和成品出入库检测标准保持一致。
注：在进行油门踏板性能检测前，请先检查油门踏板产品永久标识：DZ97189570283,供应商信息是否正确；外观是否存在破损、拆卸、错装，线束是否存在断裂，线束端子是否变形等现象。
（4）、电子油门踏板售后检测工具使用方法及判定标准
注意：在使用专用检测工具检测时，要注意产品件号，目前所使用的专用检测工具，只限于检测特定的一些产品，本文所讲解件号为:DZ97189570283的油门踏板。
4.针对车辆动力及车辆正常行驶过程中故障的FMEA（失效模式及后果分析）分享
国家对于车辆排放标准的不断提高，加上车辆整体科技水平的提高，电子设备的不断应用，能够造成车辆加不上油或动力不足现象相关的零部件也相对较多，车辆疑难问题也比较凸显，公司针对油门踏板加不上油现象进行了市场调研，并进一步汇总分析，和各位服务站精英共同分享一下，有不足之处我们互相学习，共同解决问题。
大体上可以分为以下几大类：
1.后处理系统故障：缺尿素、尿素泵损坏、后处理线束问题、尿素管损坏等，造成排放不达标，整车限扭，表现为车辆加不上油或动力不足：
2.动力系统故障：油轨限压阀、喷油器、喷头、曲轴传感器等故障，造成车辆动力不足
3.进气系统：进气管路异物堵塞、空滤脏污、漏气、节气门损坏等，造成进气量不足，表现为车辆动力不足或加不上油
4.车辆本身马力问题：也就是我们俗称的小马拉大车”，超载等，表现为动力不足
