【EV视界报道】24日，北汽新能源携手国网电动汽车在第七届环青海湖（国际）纯电动汽车挑战赛二郎剑景区开展了一场关于V2G技术应用的展示活动。据悉，BEIJING-EX3纯电动汽车已经成功通过全项V2G的车、桩实测及道路测试，实现了与电网的智能双向充放电交互。
V2G 是Vehicle-to-grid的简称，是纯电动汽车与电网双向互动的技术应用。当纯电动汽车不在运行的时候，可以将电池的能量传送到电网，反过来，当电动车的电池需要充电时，电池可以从电网获取电能。
可以说，V2G技术可以让纯电动汽车在受控状态下实现动力电池与电网之间的能量有序高效交互。通俗来讲，就是通过充电桩与电网联接，利用纯电动汽车车载电池闲置的储能功能，削峰填谷，获取收益，将纯电动汽车变成“会赚钱的汽车”。
据北汽新能源的相关负责人表示：自成立以来，北汽新能源一直在不断摸索新型的能源利用模式。此次与国网电动汽车合作实现V2G技术的落地应用，就是希望通过实现纯电动汽车与电网的双向有序互动，统筹协调纯电动汽车与电网电力电量平衡，有效提高纯电动汽车与电网协调运行的有序性、可靠性、经济性，最终引领新能源汽车能源调控的新未来。
北汽新能源旗下的BEIJING-EX3纯电动汽车已经成功通过全项V2G的车、桩实测及道路测试，通过国网电动汽车的V2G充电桩和平台，实现了与电网的智能双向充放电交互。而此次亮相环青赛，就是想利用V2G功能，研究如何服务纯电动汽车挑战赛中的续航、节电等性能评测项目，为赛事组委会提供更加精确、高效、便捷的车辆性能测评方式。
V2G技术的运用不仅将使广大电动车用户受益，还将成为一种为社会、为行业带来巨大正向效应的环保节能解决方案。
首先，通过积极引导纯电动汽车车主低谷充电，从而获得低谷价差带来的充电费用降低，有效降低日常用车成本。而在高峰时段反向向电网放电，则使他们通过“卖电”获得一定的收益，大幅抵消日常充电成本。
其次，由于用车成本大幅降低，V2G技术有效提升了用户对电动汽车的认可度，从而促进新能源汽车推广普及，推动可再生能源替代化石能源的国家能源替代战略的实施，推动产业目标提早实现。此外，通过车网互动的协调运行，纯电动汽车还可作为一种移动式、分布式的储能设施，提高电网运行效率和资源配置能力，提升清洁能源消纳能力，促进能源清洁互动转型，进一步推进能源革命。
一直以来，北汽新能源始终坚持技术创新、模式创新，在电池技术、充电技术等方面加大研发投入，目前主推的“达尔文系统”就拥有众多的电池应用黑科技，如隔离式双向充放电技术（V2L与V2V）早已为V2G技术的应用打好了坚实基础。该技术采用第三代宽禁带半导体SIC材料，实现最高充放电效率97%。V2L技术将纯电动汽车变成一辆拥有60kWh（度）电量的“超级充电宝”，可输出普通家用220V交流电，最大输出功率3.3kW，野外用电不再是难题。而V2V技术则将纯电动汽车变身标准交流充电桩，可为所有符合国标的纯电动汽车充电。
未来，北汽新能源将联合国网电动汽车公司继续在V2G技术的应用方面展开深度探索与研究，相信V2G技术将充分发挥纯电动汽车的移动储能特性，让纯电动汽车可以深度参与到电力物联网建设中。
