发动机缺缸表现方面，缺缸行驶会感觉到车辆的震动非常大，这样对于汽车是极其的不好的，那么在汽车发动机缺缸后维修的费用究竟是多少呢?以下是学习啦小编为你整理的发动机缺缸的维修费用，希望能帮到你。
发动机缺缸的维修费用
可大可小，看什么原因导致的缺缸。若是火花塞或者喷油嘴的问题导致的缺缸，也就10来块钱的事。若是活塞环、气门等内部部件损坏导致的，那就不止三四千的事了。
检修流程方面，缺缸不一定要开缸检修的，既然是拆缸线查出的缺缸，就说明是火花塞的点火线问题，就更不用拆缸了，检查下点火线、火花塞兴许能解决问题的，最好还是不要拆缸，就算是拆缸盖缸垫就得换新，费用就会增加。
如何判断发动机缺缸
如何判断发动机缺缸?缸呢，这个简单，是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。
发动机缺缸的三种情况
1、无火。拆下火花塞，装在高压线上，启动马达，看发出的火花。正常火花是发白，如无火花或火花发红，查火花塞、高压线、点火线圈。
2、无油。拆下喷油嘴，下面接盛油器具。启动马达，看喷油品质。正常是断续、雾化强，如无油、油不断、没雾化，查喷油嘴、连接线、TCU。
3、无压。拆下火花塞，用发动机专用缸压表测压。全开节气门，启动马达。看表的最高值。与相邻的缸压对比，相差不低于5%。可查部位汽缸垫、进气门、排气门、活塞环。
发动机气缸缺火的检修
在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。
1、缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
2、点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：
a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性;
b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏;更多趣文关注：汽车检测与维修专业
c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接;
d、用兆欧表检测火花塞的电阻;
e、用万用表检测高压线的阻值;
3、喷油：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况，二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂，检查喷油器和氧传感器的变化)，最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)，最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。
