据悉，机械式公交立体停车楼发端于2016年北京公交集团与首钢集团达成的战略合作，依托北京静态交通研发示范基地打造城市公交立体停车新模式，以缓解场站土地资源紧张造成的的公交驻车困难、线网发展受限、运力保障不足等公共交通难题。二通厂公交立体停车楼是北京公交集团与首钢集团合作的全国首例机械式公交立体停车楼项目，属于北京市政府2017年重点工程项目。
16日上午，信报记者来到丰台区梅市口路与张仪村东三路交叉口东北角，二通厂公交立体停车楼项目现场，挖土机已经开始动工掘土。北京公交集团相关负责人介绍，二通厂公交立体停车楼占地面积14800㎡，总使用面积达到27564.17㎡，机械式公交立体停车楼面积为14765.28㎡，将建设4层机械式公交立体停车楼、公交业务配套用房和地下小汽车停车库等服务设施。“项目建成后可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，同时配建20个公交车充电桩，比传统平面停车方式节约81.7%的土地资源。”
目前，二通厂公交立体停车楼拟规划公交线路8～10条，而地上公交立体停车楼可实现智能化一键式存取车，即根据次日行车计划，自动存车取车。存车时，员工将车辆停放至一层提升机，到安全区域刷卡确认后停车楼自动提升系统方可运行。取车时，提升机将车辆运送至停车楼一层，为防止发生坠物伤人，由梳齿搬运车将公交车先运送至离开停车楼的安全位置后，员工再驾驶车辆。另外，地下小汽车停车空间将向附近居民开放，解决居民停车问题。
