在2022（第二十六届）粤港澳大湾区国际车展上，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式发布。
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的定位为豪华纯电动中大型车，它可以看成是奔驰EQS的性能版车型。这款新车最早在2021年慕尼黑车展上亮相，新车的外观和内饰设计与奔驰EQS基本保持一致，只是相应的增加了一些运动套件。
外观方面，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基本沿用EQS的设计，日间行车灯贯穿整个车头，14条直瀑式电镀条中央镶嵌着硕大的奔驰车标，相比起来，位于右下角的AMG铭牌就显得那么的低调。前保险杠左右各有一个造型夸张的开口负责给刹车散热，中间部分的进气用来给电池散热。
车身侧面的4MATIC+铭牌，才真正代表着AMG存在的意义，这台梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+标配由AMG特别调校的自适应空气悬架。梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+标配19寸轮圈，最大可以选到22英寸。与轮圈搭配的式与米其林合作开发的EV专用轮胎，可以在性能和油耗上有更好的平衡。
新车尾部采用鸭尾造型，采用了时下流行的贯穿式尾灯，整体设计与普通版EQS并没有太大差别。梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+标配后桥转向系统，转向角度可以达到9度，是普通EQS的两倍，可以进一步缩小转弯半径（前后轮反向转动），同时提升车辆高速行驶时的稳定性（前后轮同向转动）。
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的内饰整体风格与普通EQS区别不大，但大量采用Alcantara和真皮面料来增强豪华感，前排扶手和中央储物区域的覆盖件还可选实木和碳纤维。新车采用了全新的AMG运动方向盘，不仅保留了下方的模式切换旋钮以及功能快捷按钮，还带有控制动能回收强度的拨片。新车标配MBUX Hyperscreen系统，它由全液晶仪表、硕大的中控屏幕以及全彩副驾触摸屏组成。乘员舱内带有高级的氛围灯，音响来自Burmester，能够让乘员体验到极致的座舱氛围。
动力部分，新车基础版本的电驱系统最大功率为484kW，峰值扭矩为950N・m，0-100km/h的加速时间为3.4秒。如果加上了选装套件，该车最大功率输出将达到560kW，峰值扭矩达到1020N・m，0-100km/h的加速时间为3.2秒。新车搭载了与普通EQS相同的107.8kWh电池，电池管理系统则由AMG单独调校，在Sport和Sport+驾驶模式下，车辆会有更好的性能表现。在使用直流快充的情况下，从10%到80%仅需要35分钟。（文/汽车之家 常庆林）
