36氪副总裁李政
编者按：百年汽车产业正发生巨变，汽车智能化浪潮全面侵袭产业链的各个角落。在新能源车领域，造车新势力崭露头角，越来越多的传统车企开启了“二次创业”，孵化智能电动车新品牌渴望弯道超车。与此同时，小米、百度、360等科技巨头加入造车大军，人们称之为新造车2.0时代来临。
新势力、传统车企与跨界者摩拳擦掌，新的一年，将成为智能电动车大战元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会隆重开幕，数十位车圈大佬汇聚一堂，共话未来。
以下为36氪副总裁李政演讲实录，经未来汽车日报摘编:
首先特别感谢到场的各位嘉宾！
我们一直持续关注着汽车行业。近几年明显感知到，汽车行业发生了几次深刻变革。
第一次是在2010年，持续增长了20年的中国汽车业发生一次大的变化，我们注意到“新车的官方指导价不涨了”；第二次是2015年，新车官方指导价非但没涨，还出现了下降。第三次就是这两年，因为疫情等客观原因，芯片、电池、原材料等供应紧张，有些主机厂高管甚至蹲守在电池厂门口催货……
行业外的人可能把这些当八卦看，只有身处其中才知道这里面有多辛酸。不过，这两年我们还是看到非常可喜的转变。截止到今年11月，我们国家新能源车的销量已经超过250万辆，渗透率达到了17.8%，原来的目标是到2025年实现新能源车的渗透率达到20%，现在看提前完成目标是大概率事件。
如果说前两年是新能源车元年，我们认为，明年会是智能电动车“大战”的元年。因此，我们将本次峰会的主题定为“鏖战前夜”。
首先，明年要上市的新车非常多，不仅是蔚来、小鹏这些新势力，传统主机厂的新品牌也会推出更多智能汽车。而且，我们看到各个地方政府也在热情邀请车企入驻。
我们甚至可以设想，未来，中国每一个有特色的城市都会有一个自己的自主品牌的汽车名片。
明年，这场鏖战比拼的是“内功”：拼车企的供应链管理能力，也拼车企制造的软实力。
我们看到，车企在积极拥抱科技行业，汽车竞争的“战场”正在发生变化。原来，世界上最好看的比赛是F1方程式锦标赛；未来，最好看的比赛会是结合了科技元素的汽车竞赛。也就是说，“汽车大战”可能不再聚焦于工业、制造业，而是转向科技领域。
消费者评价汽车的标准也在发生变化，他们不再简单地看一辆车开起来是否舒服，还要看它是不是有科技感、是否更高级、更先进。
接下来汽车IT化、快消化将大势所趋。消费者想要用最新款的汽车，会像换手机一样换汽车，所以二手车流通领域也将迎来重大机遇。
最后，在“鏖战前夜”我们内心并未胆怯，而是充满了兴奋。我们迫不及待迎来2022年，和大家一起看看明年的汽车战场会是什么格局。
谢谢大家！
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