除霜不正常蒸发器盘管结冰，制冷剂不能有效蒸发吸热，在制冷系统回路中逐渐蒸发吸热，使管路严重结冰霜检查自动除霜功能、改变除霜时间间隔、手动除霜。根据记录曲线判断故障为直观将纸盘记录的极坐标系变为直角坐标系，横轴为时间、纵轴为温度。正常的曲线应为相似的规则曲线。开始曲线逐渐向下为货物刚装箱制冷机组工作箱内温度逐渐下降，达到设定温度后为直线；定间隔出现的峰值为除霜过程。如未设定除霜功能，即为在设定温度的直线。制冷剂不足或膨胀阀阻塞。除霜后，温度曲线开始直线下降，然后缓慢下降，*低温度达不到设定点，且除霜周期逐渐变短。
控制器保护装置关闭制冷系统。仅蒸发器风扇工作，使箱内空气循环，箱内温度逐渐上升。由于蒸发器风扇卡死或不能接通运转。造成过量制冷，低压保护开关短周期间断接通。在冷冻模式进风温度传感器和回风温度传感器同时故障的情况下，不影响冷箱，制冷系统继续工作，箱内保持较低温度。
在保鲜模式进风温度传感器和回风温度传感器同时故障条件下，压缩机停止工作，蒸发器风扇低速运转，使箱内空气循环，箱内温度逐渐上升，达到一定温度保持不变。蒸发器盘管结霜，制冷系统未进行除霜，制冷系统不能正常制冷，箱内温度逐渐上升。
航运市场竞争日益激烈，普通箱运价低迷，冷箱运价适中，运量不断增长，成为航运公司的利润中心。由于海运自然环境恶劣、运输时间长、风险大，尽管冷箱技术不断完善并实现现代化智能控制，但货损事故仍时有发生，特别是因在船监督管理不善，造成高额赔偿。因此，必须提高管理人员的素质、加强责任心，并根据船舶性能、箱型、航线和挂港特点等制定一套完整、具体的管理措施，达到安全、准时、优质，满足货主的要求。
