今年中高级车市出现了有趣的现象，新车强势进攻，老车严防死守。在没有硝烟的车市之争中，冲出一匹“黑马”——第八代索纳塔。这款上市仅半年的车型在经过长达一年的酝酿、铺垫之后，终于一跃而起，在9月份销量突破万辆，成为中高级车市场继雅阁、凯美瑞、新天籁、新帕萨特、君越+君威组合之后第7款销量过万的车型，展现出强大的“新一代主流中高级轿车”气场。
强势进阶“万辆”之路
“月销一万辆”，这是中国主流中高级车市中的重要分水岭。超过1万辆，代表车型获得巨大的市场成功和强大的品牌号召力，不足一万辆，则意味着不入流、不能影响市场风向甚至不能进入消费者购买名单。于是，早在第八代索纳塔上市之初，北京现代就制订了“月销量过万”这一目标，计划在2011年年底实现，并且喊出了“只许成功，不许失败”的口号。
上市初期，第八代索纳塔面临压力巨大：车市开始转向，销量持续低迷，雅阁、凯美瑞、天籁等主流B级车型促销均达3万-4万元。面对这种情况，北京现代果断决策，采取了“重点突破、以点带面”的营销策略，依托媒体组织与竞品的对比试驾活动，这一营销策略大获成功，有力推动了总体销量的提升。
第八代索纳塔经历了持续增长之后，终于成功突破万辆，完成在中高级轿车市场质的突破。作为北京现代旗舰车型和最重要车型，这意味着北京现代有望在中高端轿车市场赢得更多话语权，北京现代今后在这个级别甚至更高级别推出新车型就能顺理成章。由旗舰产品引领品牌形象提升，从而实现品牌地位质的跨越，这也许就是北京现代如此执着于“万辆”的原因。
重组中高级车市格局
第八代索纳塔月销量过万并非偶然，它在中国车市再度上演国外市场的成功。在美国，索纳塔销量稳定在2万左右，早已超越雅阁、凯美瑞等竞争对手，坐上了中级车市销量头把交椅。
第八代索纳塔月销量过万给中高级车市带来了前所未有的震荡，成为本年度车市最大的看点之一，因为销量的胜利代表着市场接受度、话语权乃至江湖地位。
业内人士分析，索八的成功不在于“是第几个”销量破万者，而在于“按销量排辈”的中高级市场，冲破原来市场领先者的围追堵截，终于可以与雅凯等车型相提并论。作为一支韩系车新锐力量，它迅速打开市场局面，从陪衬角色一跃成为主流，中高级轿车市场由此吹响“欧美日韩集结号”。
第八代索纳塔的崛起还直接引发了中高级车市的格局重组。过去，中高级车市由公商务车型占据主流是无可争议的。而索八的成功，意味着公商务车型独占B级车市场、“一枝独秀”的时代已经一去不复返了。以第八代索纳塔为代表的时尚、运动的个人用车也成为市场的一道新风景，一个新主流，成为一个能够与“旧主流”分庭抗礼的强大阵营。
