记得前几年比亚迪推出速锐的时候，在话题营销中，针对当时速锐的最大亮点”遥控驾驶”，找来了一对超模，在交警严打酒驾的某个夜晚，醉醺醺地坐在车顶上，用遥控器缓缓驶向交警，生怕交警不发现他们的”酒驾”，但却成功地打了法律的擦边球，他们其实并没有坐在驾驶位上”开车”，准确的说是车自己在开。这次营销虽然成功地利用了围观群众的手机摄像头进行了大面积的病毒传播，但是在社会影响上却受到了多方质疑，所以那一年，比亚迪的营销还不成熟。
时间到了2013年下半年，在对于秦的营销上，比亚迪的进步开始让笔者觉得，有点儿意思。抛开新车上市之前传统的新闻发布会或者主题巡游路演活动不论，比亚迪秦在热点话题上把脉很准，分别针对了时下比较火热的”汽车电商”和”地下飙车”两个话题。
在汽车电商方面，比亚迪专门准备了一辆由总经理侯雁为名义推出的孤品”侯雁限量版”，放在天猫上进行购车权的竞拍，竟然也拍出了50多万的天价，加上近21万的购车款，用70多万人民币竞得一辆比亚迪，这得是多么铁杆的”迪粉”啊!虽然淘宝购物相对隐私一些，但是不知是不是故意而为之，比亚迪在微博上@了一下”竞拍得主”，大家通过对该车主近一年的微博动向明显发现，这个”迪粉”不一般，99%的可能是比亚迪自己人。是否纠结是外人还是内人，这不要紧，仅仅是媒体对于70万买比亚迪的报道，就已经完成了对秦的第一轮病毒营销，营销效果80分。
比亚迪即将上市的双模混合动力新车型”秦”
秦的第二轮营销更是如爆炸反应般剧烈，因为谁都不会想象，一辆比亚迪敢要单挑任何级别任何价位任何车型，比赛规则更是简单得要命————跑0-400米直线加速赛。作为一项被有关部门定义为”非法”而被打击的”地下飙车”项目，笔者不想对直线加速赛做太多诠释，只想说这是一项看似简单但技术含量和危险系数都比较高的汽车竞速，就如同美国Nascar，远不止观众看到的赛车集体逆时针绕圈这么简单。
对于直线加速赛，比亚迪秦开出的条件几乎就是”爱谁谁”和”不怕输”，谁来都行，什么车都行：不限排量、不限品牌、不限改装……也就是说，如果我愿意，我可以开一辆从夏利到法拉利的任何车型来跟比亚迪秦进行PK，如果挑战者赢了秦，比亚迪当场奖励1000块人民币;如果挑战者输给了秦，也不用担心任何惩罚，比亚迪加送一件T恤衫。这还只是一个开始……
比亚迪担心一些赛车爱好者会不屑去跟秦较量，没人响应可不好。所以又来了一次激将法。他们首先聘请合作紧密的”微生物”对秦进行合理改装，更换了赛车用半热熔轮胎和赛道级绞牙避震等等，能够将秦的动力特性完全发挥出来;然后找来一票车迷心中跑得快的”神车们”，如三菱EVO、日产350Z、福特福克斯ST、大众尚酷等准高性能车型，在密云机场来了一次”预演”，结果没有一辆上述”神车”能够战胜轻度改装的比亚迪秦。
这个视频一经发布，就在网络上引起了轩然大波，众多平日里只得在夜深人静的时候出来溜溜的改装车主们沸腾了，嘴上一边跟朋友谈论着怎样组团灭掉”不自量力”的比亚迪秦，心里一边已经盘算着怎样去花这1000块奖金了。尚未开局的寻秦记至此已演变成一场事先张扬的秀。
这样一来，在10月27日的密云机场，我们除了看到一些明显是来”打酱油”自娱自乐的标致508、别克君威等，更为那些气势汹汹有备而来的挑战者们阵容之强大而震慑。从日本国宝级跑车日产GTR R35、福特野马Shelby GT500、保时捷911、宝马M3、英菲尼迪G37、大众高尔夫R等等，再到宝马X5M、Jeep大切诺基SRT8这类怪兽级SUV，除了大排量就是涡轮增压。这阵势哪里是参加挑战，这分明是来砸场子的，以126万的Jeep大切诺基SRT8为例，它价格的零头就购买一辆秦还绰绰有余的。在场的观众也是抱着娱乐的心态来欣赏这次竞速，大家都满心以为，主持人手中的那一摞装着1000块钱的信封，肯定瞬间就发完了。
事实上，比赛进行到末尾，主持人手中的信封确实发完了，战胜比亚迪秦的车型不在少数，甚至参赛的四个SUV中，有两个都以绝对优势获胜，但半数的挑战者还是输给了比亚迪秦，并且都是绝对劣势输给了秦，其中不乏重度改装的、价格超过50万的车型。在场观战的媒体以及观众，在惊愕之余，已经有人希望现场订购一辆比亚迪秦了。最具深远意义的还不在这里，最深远的是这些挑战者们，无论输赢与否，都给比亚迪秦送了一句，”这车真的很猛，很快!”想象一下，这些平日里玩车的高级发烧友，在朋友圈当中，是不是颇具影响力的意见领袖呢?
虽然参加比赛的比亚迪秦，也是经过专业改装并由专业车手驾驶，并不是市售状态的量产车，但在所有观战者的眼中，这都无足轻重了。他们只会记住，比亚迪秦输给了百万级跑车，不丢人;比亚迪秦赢这么多车，真牛X。
从”自导自演”天猫上拍出50多万购车权，再到密云机场的0-400米加速赛看似”自不量力”的愿赌服输，比亚迪在”秦”的话题营销上，无论输了多少场竞速，对于自身而言，都是完胜。
