如果我们之前预测的，7月开启了新能源汽车的新增长周期。
7月，国内新能源乘用车共上险9.07万辆，环比上月增长17%，较上年同期增长1.7倍。这也是自2019年7月开始，连续12个月以来，新能源乘用车销售首次同比和环比双增长。
比亚迪、北汽、上汽乘用车、长城汽车等往年的新能源乘用车主流车企，逐步开始从今年上半年的销售疲态中恢复，销售排位也多比之前有所提升。
动力电池方面，跟随新能源整车的回暖，7月国内动力电池装机量约4.99GWh，同比增长6%，环比增长6%，这也是今年国内电池装机首次实现同比、环比同步增长。
今年下半年，在自主品牌和合资品牌双重拉动下，新能源乘用车市场将保持一路向上的走势，动力电池市场也将随之走高。
整体来看，上汽通用五菱的带货能力最强，由于其宝骏E100 E200及宏光miniEV车型极为畅销，国轩高科、瑞浦和星恒等企业装机量都大幅增长。
《中国动力电池产业观察2020年7月版》精华
