自从**套150m 3 / h空分设备诞生以来，其配套的空压机和氧压机就成为配套设备中的两个重要部机。空压机的作用是提供原料空气，氧压机的作用是将从精馏塔出来的氧气充入15MPa的氧气瓶中。空压机和氧压机除占有整套空分设备相当大的价值外，使用户感到棘手的是电动设备带来的问题：较高的故障率、设备维修工作量大及一些安全隐患等。因此，如何维护这两个设备，改善其运转性能，成为用户和制造厂家共同关心的问题。
经过多年的努力，随着空分设备流程的不断完善，空压机已由早期动力用L型有油润滑压缩机发展到现在专为空分设备配套的立式无油压缩机，充瓶氧压机也由水润滑改成无水、高纯度的压缩机。
1空压机的类型1 1 L型有油润滑空压机*早空分设备配套选用的是L型有油润滑空压机，这是一种通用型的动力用压缩机，其结构简单、造价低及占地面积较小。开始的时候只有这种选择，因无其他机型可选。但随着空分流程要求的提高，这种机型便显露出越来越多的不足之处，主要有：压缩的气体是带油的，这样就要求有后续的除油设备，同时对整套空分设备的安全性也构成威胁；这种空压机极不适应空分设备连续长期运转的要求，因其整个机组的设计都较简单，如汽缸不是整体式，水腔与气腔间要用垫片密封，增加了泄漏的可能性；中间冷却器由于位置的限制，换热效果往往不理想，尤其在有油的情况下易发生积炭现象，这就更降低了冷却效果，导致温度升高，由此引起的管道爆炸、燃烧事故也常有发生；机组配套的同步电机并附带等重的起重柜也常出故障。总之，该类型空压机故障率很高，必须另谋出路。
1 2对称平衡型空压机20世纪80年代，杭州制氧机集团公司开发了国内**台2D8 17/ 45型无油润滑空压机，以取代L型有油润滑空压机。结构形式为卧式二列四级压缩对称平衡型。由于采用了无油润滑，压缩空气非常洁净。同时在设计上确保机组稳定可靠的运行，因此很受市场欢迎。当时制造的150m 3 / h空分设备大都选用该机组。但由于设计压力选择4 5MPa，定位过高，结构上过分追求可靠，使得整个机组显得相对庞大，占地面积达40m 2，制造成本相当高。同时在以后的实际使用中也暴露出一些问题：因为是卧式结构，其一三级、二四级采用级差式，如果操作时冷却水控制不当，汽缸内容易积存冷凝水，导致活塞环快速磨损，汽缸套寿命也相应缩短，故操作维护要求较高。当时用户认为机组使用费用较高。
1 3立式无油润滑空压机为了提高空分设备安全性，对原有L型有油润滑空压机进行无油改造，大致有两种改造方法：一种是直接将活塞环更换为无需润滑油的自润滑材料，汽缸内不注油或少量注油，但问题是运动机构中部分油还是不可避免地会进入汽缸。另一种是在汽缸与机身间增加中间座，彻底隔离曲轴箱中的油，但这种改造增加的零件较多，改动较大，须专业厂家才能做到。尽管以上改造方法只是着眼在？油（的问题上，并未改变排气温度过高等该机组原有的缺陷，但由于投入的成本非常低，还是具有一定影响。专业制造厂家并不支持改造这种做法，空压机又一次面临更新换代。
其后由杭州制氧机集团公司制造的首台立式三列三级无油润滑空压机在江苏镇江氧气厂正式运转成功，成为当时国内*先进、应用*广的机型。该机型转速为590r/min，其主要特点是避免了上述空压机的种种弊端。在设计上充分考虑了空分设备所要求的稳定可靠、连续运转的特点，配置了不锈钢网状阀、高效刮油器和密封器，冷却器采用紫铜翅片管，具有良好的换热效果，并有足够的缓冲容积，使整个机组振动小、噪声低。该机组完全克服了一般空压机在运行中的漏水、漏油和气体泄漏等常见现象以及爆炸等严重安全隐患。另外，由于没有了卧式往复运动件，不会出现活塞（环）的偏磨现象，也不会积存冷凝水，从而大大提高了易损件的使用寿命。同时占地面积小（约15m 2） ，操作维护方便，价格适中。该机组迄今为止一直是中压流程150m 3 / h空分设备的**空压机。制造厂为了更好地满足用户的需要，已经形成了系列产品可供选择，终压有2MPa和3MPa，可以替代老空分设备中的其他空压机；流量有1020m 3 / h和1140m 3 / h，供气充足，保证出氧量大于180m 3 / h；电机可配380V或6000V，由用户自定。
随着空分设备工艺流程的发展，现在新设计投产的小型空分设备已使用低压流程。相应地，杭氧又开发了型号为ZW 22/ 7的空压机，其流量为1320m 3 / h，压力是0 7MPa，结构形式仍为立式，采用二列二级压缩和高效冷却器。该机组不仅具备立式机型的各种优势，同时在机器的运转稳定性、降低振动和噪声等方面较其他形式的机组有进一步改进，其性能参数已达到了国内先进水平。
2氧压机的类型2 1水润滑氧压机150m 3 / h空分设备生产的氧气多是充入15MPa的氧气瓶使用。*早的氧压机是从国外进口设备测绘而来，并且全国统一模式，型号为2 1 67/ 150 （改型为3Z3 5 1 67/ 150） ，立式三列三级，汽缸内水润滑，排气压力15MPa.只经三级压缩即达终压15MPa，故每级的平均压缩比较大（约5 5） ，经绝热压缩后汽缸内温度达220 ）以上，因难以找到一种适应这个温度又耐磨的非金属材料做活塞环，汽缸内加水润滑就成了**的选择，水改善了活塞环与汽缸的摩擦状况，同时又带走了大量的摩擦热，具有冷却降温的作用。该机型在相当长的一段时间内一直是充瓶氧压机的固定机型，甚至现在仍有一些经过改进的这种氧压机在被使用。其
特点是结构简单，零部件通用性好（几乎所有制造厂用的图纸都相同） ，价格较低，占地面积也小。但该机型的致命缺陷也是由水润滑引起的，由于断水引起汽缸温度急剧升高而引发燃烧的事故常有出现。据不完全统计，现长期运行中的这种机器每10台中便有1 2台发生过燃烧事故，燃烧的原因主要是断水或气道中混有铁锈、焊渣。由于氧气中加入了润滑水，压缩后的气体要经水分离再充入氧气瓶。可是在如此高压下分离的效果往往不理想，以至氧气瓶内带有过量的游离水，有时甚至达不到GB 3863国家标准的*低要求。
2 2无油无水氧压机在这种情况下，杭州制氧机集团公司开发了2Z2 3/ 165型无油无水氧压机，采用5级压缩，降低了每级的压缩比，使排气温度（汽缸内）低于165 ），而排气压力则提高到16 5MPa，流量为180m 3 / h.选材方面，每级均设不锈钢缸套，所有与氧气接触的管道均用不锈钢材料，并配有级间套管式冷却器。控制方面增加了机旁柜，并对油压、排气温度及*终压力等设有报警和联锁装置，从而保证了设备的安全运行。该机组由于是立式二列五级级差式结构，对制造和安装要求相对较高，各汽缸之间的同心度等在制造厂内均已严格按技术要求调整好，用户在安装时应按定位销复位。特别是当用户在使用一段时间后更换零件时，更要注意保证各种装配间隙达到图纸和说明书的要求。自从有了无油无水润滑充瓶氧压机，就彻底改变了氧气瓶中含水的状况，既提高了氧气瓶的使用寿命，也使用户得到了干燥、纯净的氧气。
另外，为了满足用户用无水氧压机替换有水氧压机的需求，现在已推出了全新的三列五级立式无油无水氧压机，可直接利用用户原有的基础进行替换，非常方便。
3结束语随着小型空分设备技术的不断发展，与之配套的空压机和氧压机无论是结构、性能，还是运行安全性上都得到不断改进和提高，设备的故障率降低，维修量减少，生产的气体产品质量提高。
