在合资品牌领域，我们都知道有以丰田、日产、本田为首的日系车，也有以大众、BBA为首的德系车，还有以别克、福特为首的美系车以及以起亚、现代为首的韩系车，当然，抛开这些市场主流之外，另有以标致、雪铁龙为首的法系车，相比之下法系车在国内的市场地位就不及其它几个系别了。其中标致作为最早入华的法系品牌之一，多年以来似乎也没能参透国内消费者的消费偏好，加之德、美、日系以及国产车的强烈冲击，使其市场占有率大大降低，在刚刚过去的2018年，标致交出了一张糟糕的成绩单，其全年销量仅有139118台，甚至不敌某些二三线的国产品牌。
曾经的标致206可谓在中国掀起了一阵风浪，这台小钢炮凭借着优秀的性能成功取悦了不少消费者，不过随着经济的增长，人们对于小型车的需求开始减少，因此标志的小型车慢慢淡出了人们的视线，如今该品牌旗下又一款小型车成功“刷屏”，那就是全新208。
燃油纯电齐上阵，全新208颇具看点
此次全新208作为换代车型，相比老款车型具有较大的改变，其外观方面采用了全新的家族式设计语言，整体风格与全新一代508相似，“倒梯形”状的进气格栅，内部运用点阵装饰，进一步增加了新车的运动感，而车头灯的设计采用了508相同的风格，“獠牙”状的造型看上去极具攻击性，而尾灯部分采用了贯穿式设计，整体看来有种保时捷Macan的既视感。
内饰部分的设计同样比较出彩，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及最新的家族式档把都进一步提升了新车的科技与奢华之感。至于动力方面，新车将提供了1.2T汽油发动机以及1.5L柴油发动机，其中1.2T汽油发动机分为三个不同功率版本，且不同版本所匹配的变速箱也有所不同，76马力版本的车型匹配5速手动变速箱；101马力版本的车型则匹配6速手动或自动变速箱，而130马力版本的车型则匹配8速自动变速箱。至于柴油版车型，其所搭载的1.5L发动机的最大功率为100马力，并匹配6速手动变速箱。
除此之外，此次标致还公布了全新208的纯电动版车型“e-208”，据了解该车搭载了50kwh的电池组，最大续航里程可达340km。
全新标志208若引入国内又有多大优势？
其实能否引入国产并不重要，即便全新标志208身上有诸多亮点，但依然无法断定其有朝一日进入国内市场之后是否能真的站稳脚跟，毕竟法系车当中叫好不叫座的车型不在少数，就拿DS7来讲，无论是外观、内饰还是配置方面其都已经达到了豪华车的水准，而顶配车型的价格才30万出头，可见性价比之高，但问题就在于即使性价比再高也没有人愿意为之买单，或许这跟法系车在中国市场的地位有着莫大的关系。
如今标志在国内市场的处境同样不容乐观，长期以来低迷的销量使其品牌影响力甚至不敌某些国产品牌，因此全新208引入之后难免会受到一定程度的影响，再者就以目前的国内市场来看，小型车属于小众车型，本身实用性并不大，市场占有率也相对较小，而出于情怀去购买这类车型的消费者往往又会被飞度、mini、Polo给圈了去，照这么来看，全新标致208若真的引入国内市场又能有多少发展空间呢？
【写在最后】
不得不说全新208确有许多亮眼之处，首先是其外观内饰的设计十分符合当下年轻消费者的胃口，其次全新208推出了多种版本车型以供消费者选择，进一步丰富了细分市场，但鉴于如今标致在国内市场的地位，有朝一日全新208的引入恐怕还需要从价格上来凸显优势了。
