在6月20日举办的2018蓝鲸新科技峰会上，GoFun出行总裁谭奕对当前共享出行行业发展做了点评。他认为在包括网约车、分时租赁、单车等在内的共享出行领域中，共享汽车目前发展最有序;此外，长期来看，该领域发展如同中长期慢跑赛道，不能一蹴而就，需用踏实认真来做事业。
谭奕表示，因共享汽车领域资产较重且受到上下游产业链的制约，从政府监管的视角来看，该领域目前发展最有序。此外，共享出行会长期成为投资风口;纵观整个汽车产业链，电动化、新能源化及共享出行、自驾出行的模式会长期存在且越来越盛行。
就包括互联网属性公司在内的众平台涉足共享出行行业并导致该行业出现某些“乱”象，谭奕总结称，共享出行行业发展的长线赛道中，每年介入的“玩家”不同、玩法不同，而有些做法或不符合规律，进而导致“市场最近有点热有点乱”。谭奕认为，共享汽车是依靠上下游产业链发展的产业，用老式的互联网模式和手段不能长远。
此外，针对共享汽车行业的可持续长远发展，谭奕也给出了建议。“共享汽车非常强调可持续的原因是因为它太重，它不可能跑得太快。”“可持续发展其实是依托于众线下的，同时又是线上和线下良性匹配的生意模式。”
GoFun出行作为纯运营公司，将上游制造端资源、下游用户端资源用多年的运营经验更好地整合起来，为行业发展做出了参考。据悉，GoFun出行目前在全国50个城市铺开了3万多辆共享汽车。此外，据易观5月3日发布的《2018中国互联网汽车分时租赁市场专题分析报告》显示，2018年3月，汽车分时租赁App排名中，Gofun以84.9万用户活跃量排名第一，剩余多家企业的活跃用户均在10万以下。（蓝鲸汽车 张亚楠）
