财联社（北京，记者 刘阳）讯，意图改变靠“两田”支撑公司业绩的广汽集团（601238.SH），在2020北京车展北京车展上发布数字化加速器GDA项目，确定围绕顾客体验的数字化转型战略方向，明确了数字化三年转型目标和实施路径。
“数字化将成为未来出行品质提升的重要推动力。”广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团将通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，最终建成全价值链的智能运营体系。
作为广汽数字化转型的核心基本盘，“两平台”指的是“大数据平台”和“运营平台”。在两大平台的支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
“自主品牌上行已经是大势所趋。”有业内人士认为，“数字化布局或将实现广汽集团自主品牌事业板块高质量发展。”
北京车展前夕，广汽集团旗下自主板块业务主体广汽传祺也发布了“数字传祺”转型战略，确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺发展赋能”的三大目标。
“在推进数字化驱动科技转型的同时，广汽集团的当务之急是力保今年产销量实现正增长。”上述业内人士认为，广汽过度依赖“两田”的销售结构性隐患，以及存货居高不下、现金流持续流出等问题，同样受到投资者关注。
数据显示，2018年至2020年上半年，广汽集团经营现金流分别净流出12.68亿元、3.81亿元和63.66亿元，投资现金流分别净流出55.81亿元、48.26亿元和2.77亿元，筹资现金流分别净流出24.74亿元、23.25亿元和36.34亿元，现金流呈现全线持续净流出的状态，账面可用资金不断下降。
1-8月，广汽集团完成销售118.8万辆，同比下降9.87%。其中，广汽丰田累计销售46.2万辆，同比增长7.24%，广汽本田销量同样为46.2万辆，同比下降9.55%。“两田”合计为广汽贡献了约78%的销量，而广汽乘用车前8个月销售不足20万辆，同比下滑18.36%，低于行业平均水平。
“全年汽车市场要实现增长的压力还是比较大的。”冯兴亚表示，年初广汽定下了基本目标是确保增长3%、挑战8%，“现在看来，挑战8%的目标不太可能（实现），但希望实现3%的基本目标，最起码要保证产销量正增长。”
2019年，广汽集团累计销量为206.22万辆，即便按3%的基本目标计算，广汽集团今年前8月也仅完成目标的55.98%。
更值得留意的是，在行业普遍去库存之际，广汽集团显著好于行业平均水平的销量表现并没有带动库存的下降。数据显示，2018年，广汽库存出现大幅上升后，至2020年中，一直维持在接近70亿元的存货水平。
“在‘新四化’当中，数字化是基础性，但数字化转型知易行难。”在冯兴亚看来，广汽集团正在向科技型企业转型，“这是自主品牌发展到一定阶段必须要做的事情”。
