过去一周，最为牵动所有人心弦的，必然是发生在河南省郑州市的特大暴雨灾情。至于严重程度，仅7月20日16-17时，郑州本站降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量历史极值。
恰巧记者的一位友人，也在郑州工作。据他描述，因为刚好赶上了全城的晚高峰时间段，大家都没有太多的预判，所以当暴雨来临的时候，很多人都被困到了路上，最终，通过互帮互助才得以回到家中。
“没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人！”
此刻，用这样一句话，来形容过去一段时间内，所看到的一件件温暖人心的瞬间，则显得异常恰当。
而令我感到更加庆幸的是，自己目前所关注的几家新势力造车，虽然相比阿里巴巴、腾讯、今日头条这些互联网巨头，乃至长城、吉利、比亚迪这些自主传统车企，仍处在一个体量较弱的状态之下，但当灾情发生，却成为了反应最为迅速，最快伸出援手的存在。
首当其中的则是理想，其率先宣布，向河南省慈善总会捐款1000万，用于防汛救灾工作，并且将密切关注灾情的发展，全力支持救灾工作。
紧随其后的蔚来，则拿出更为完善的方案。公司创始人、董事长兼CEO李斌宣布，为支持河南抗灾、救灾，蔚来决定捐款1500万人民币。
随后，他补充说道：“郑州以及河南多地的暴雨和内涝牵动了每一个人的心，我们向受灾的河南同胞表示慰问。”
而在灾情发生之后，蔚来内部上下动员，尽力为用户提供快捷、全方位的服务，减轻灾害为用户带来的损失和不便。蔚来总部和郑州公司联动，调集全国的资源，支援河南的用户。
同时，蔚来用户信托也已经行动起来，正在制定方案给受灾情影响的用户们提供更多的关爱，具体包括：调集服务资源、开通理赔绿色通道、提供免费代步车等，并已调动数十辆移动加电车和服务车。
显然，能够在如此短的时间内，制定出较为详细的车主补偿方案，再次体现了这家公司整体的执行力与效率。
相比之下，小鹏同样向河南省慈善总会捐赠1500万元，主要用于防汛救灾工作，其创始人、CEO何小鹏则表示：“我们将持续关注灾情进展，并全力配合抢险救灾工作！希望灾情早日过去，河南人民能够尽快恢复正常生活！”
一天以后，除捐款1500万元用于灾区援救，小鹏还在紧急调集全国资源，针对河南地区的用户做服务保障及救援工作。
与之类似，身为新势力造车一员的哪吒，决定在捐赠100万现金的基础上，追加捐赠价值1000 万的物资及服务，用于受灾用户车辆的补偿服务。平心而论，即便金额有限，但是在力所能及的范围内，看到上述几家尚处在求存阶段的车企，让“爱”充满电，已然感到动容。
奈何，在本次各自奉献爱心的过程中，不和谐的声音再次出现。矛盾的起因则是由于暴雨过后，特斯拉在其微博官方账号上宣布，针对当前河南省暴雨灾情，发布救援服务信息。公布24小时技术服务与救援热线，并宣布救灾期间河南省内超充全部免费开放。
奈何，作为一家身处中国新能源市场，吃着大把“红利”的美国车企，除宣布开放河南省内免费超充外，并未做出任何捐款的动作。
一时间，引发了网友们的激烈讨论，更有甚者认为：“相比国内新势力造车，特斯拉此举可谓令人感到非常的寒心。”
不过在更多人看来，当灾难发生，任何一个具有善意的举动，其实都能帮助到那些真正有需要的人。特斯拉没有选择捐款，仍是其公司层面的决定，并没有必要道德绑架与声讨。
就像针对此事，某位网友评论道：“勿以善小而不为，对于慈善这种事情，即使再小的善举我们也应该给予点赞。就像大街上遇到一个几天没吃饭的流浪汉，恰好一个路人一手拿个馒头，一手拿个鸡腿。路人选择给他一个馒头，但却被其他人谴责没有给流浪汉鸡腿。”
无论大小，特斯拉本身在贡献爱心这件事上，并没有犯什么错，也不应该被如此责备。
另外，想要分享的是，通过本次暴雨导致的灾情，还发现一个隶属于电动汽车的优势。因为在设计层面没有如传统燃油车的进排气，加之整个动力电池包、电驱动都有着还算可观的防水等级，因此在极端状况下，依然能够在积水中行驶一段时间，从而将车主带到相对安全的地带。
并且，由于灾情导致的郑州市区遭遇停电状况，在此背景下，一些具有对外反向放电功能的电动车而言，还可以作为部分群众的临时能源补给中心，而这恰恰也成为了让“爱”充满电的又一种表现形式。
总之，本周新能源车圈内，其实还发生了大大小小的诸多新闻，例如：蔚来ES8正式运往挪威，FF法拉第未来赴纳斯达克敲钟，特斯拉将向其它车企开放超级充电桩等等，但我们全部的注意力，都已被“驰援郑州，共抗灾情”所占据。
而一切，随着时间的推移与各界的努力，都在朝着好的方向发展……
