雷诺计划于2022年前推出两款全新电动跨界SUV，均基于雷诺日产三菱联盟的全新CMF-EV平台打造。
据海外媒体报料，雷诺计划于2022年前推出两款全新电动跨界SUV，均基于雷诺日产三菱联盟的全新CMF-EV平台打造。CMF-EV平台已经在Morphoz概念车上进行了预演，尽管仅适用于紧凑车和中型车，但可以长宽高三维尺寸上进行扩展。
据悉，首款全新SUV尺寸尚未获得官方命名，但内部代号为BCB，原定于2020巴黎车展全球首发，2021年春季投放市场，但由于巴黎车展取消加上新型冠状病毒全球蔓延引发的不确定性，新车发布日期可能会被延后。除了首款SUV电动车外，雷诺还将基于CMF-EV平台推出一款更大的电动SUV。这款新车的内部代号为HCC，将在2022年发布，尺寸应与Kadjar（国内版称科雷嘉）相似。
BCB电动车将是新CMF-EV平台的首款量产车，是一款小型SUV，长度约为4.20米，设计灵感来自Morphoz概念车的启发。从曝光的设计草图来看，新车前后设计元素几乎与概念车如出一辙，包括横跨整个宽度的条形前大灯/后尾灯、内凹式后备箱盖、与车顶连成一体的后尾翼以及后尾唇等。
雷诺负责电动汽车的高级副总裁吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）解释了为什么要推出跨界SUV，而不是两厢掀背车，同时设计上又比传统SUV更具空气动力学性能。“我们更关注电动汽车的空气阻力，有了这些应用，我们的续驶里程可以最高达到550公里。” 最新的雷诺Zoe可以提供383公里的续航里程，但他认为远远不够，未来更大的电动SUV的续航里程可达550公里。
到2022年，雷诺和达契亚将共同提供8款电动汽车，其中大部分都是微型小型车，比如Zoe、Tenzy以及Dacia Spring，但雷诺新推出的这两款更大尺寸跨界SUV将提供更好的实用性和续航能力。诺曼德希望，雷诺推出多款电动新车后，可以使其在欧洲电动车市场的占有率从30%提高到80%。
