财联社（北京，记者 徐昊）讯，乘联会10月13日数据显示，特斯拉中国9月销量1.13万辆，较8月的1.18万辆同比微降约4%。
“特斯拉在第三季度末采取了主动控制订单的措施，因为在10月1日，特斯拉推出了价格相对更低的产品。”乘联会秘书长崔东树认为，在这样的产品战略下，特斯拉需要减少因短期之内降价给消费者带来的影响。
国庆长假第一天，特斯拉中国官宣，Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元。“现在提车时间大概在两到四周，甚至更快。”官降一周后，特斯拉北京华贸店内，一位店员介绍称，“搭载磷酸铁锂电池的车型已经排产，已有消费者提到了新车型。”
时隔不到两周，10月13日，特斯拉Model S也宣布降价。据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。
电池国产化成本降低
特斯拉10月1日在其官网发布消息称，自即日起，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价由27.1550万元调价为24.99万元，较上次调价后下降了2.165万元；中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价由34.405万元调价为30.99万元，下调了3.415万元。
新款标准续航Model 3将搭载磷酸铁锂电池，为宁德时代生产，而长续航后轮驱动版仍采用三元锂电池。上述销售人员告诉记者，十一假期Model 3的销售情况十分火爆，但他特别强调表示，“价格不是随便调整的，而是因为电池国产化，成本降低，特斯拉希望能够快速回馈给消费者。”
特斯拉“猝不及防”的降价让不少刚刚提车的车主感到被“割韭菜”。自2019年Model3上市以来，特斯拉进行过多次调价。 特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上解释称，公司内部只有极少数参与价格测算的人知道价格的变化，也有不少员工甚至刚提车就降价了。
对于刚刚提车的车主，特斯拉回应称，将针对符合7天“信心保障计划”内的车主，赠送3年免费超充使用权益作为补偿。
值得注意的是，据上述销售人员透露，在刚刚降价的时候，特斯拉交付给消费者的部分产品为配备三元锂电池的库存车，但数量较少。“降价已经过去快十天了，库存车的数量本身就很小，现在提到的车基本上就都是磷酸铁锂版的。”
销售人员在介绍新版电池的情况时，也在极力打消记者的顾虑。“更新后的Model 3标准续航升级版电池数量比之前的多，续航里程也有了20公里以上的提升。尽管因为国产后降价了，但质量依然可以得到保证。”上述销售人员表示。
行业人士普遍认为，Model 3的售价依然有下探空间。“特斯拉的规模量在快速提升，必然带来单车成本的下降，进而带来定价的调整。如果不改变利润率，自然就要调整价格。”崔东树分析指出，“今后特斯拉可能会继续降价，因为其核心就是以高性价比替代燃油车。”
自主新能源品牌尚无应对手段
事实上，今年以来特斯拉在价格调整上动作频频。4月24日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。
随后于5月1日，特斯拉又对Model 3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万，长续航版本不降价；5月27日，针对在华销售的进口车型Model S与Model X基础价格进行下调，调整金额为下降2.9万元，同时超充实行按照使用计费的原则。
对于5月的这次降价，理想汽车创始人兼CEO李想曾表示，特斯拉标准版一旦价格下降再享受补贴，将直接打击20到40万元售价的国产车。“你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”
正如李想所说，Model 3价格下探将对国产新能源品牌造成直接冲击。其中，同等价格区间的国产新能源轿车包括了比亚迪汉、小鹏P7等热卖车型。对于Model 3的降价，国产新能源车企也颇感无奈，只能被动应对。一位小鹏汽车内部人士告诉记者，“影响大概在一个月之后能显现出来，不过小鹏现在还没有终端降价的规划。”
比亚迪相关负责人则表示，“Model 3降价不会对比亚迪汉造成影响，两款车型的定位还是有区别的。”
一位在9月购买了小鹏P7的消费者告诉记者，其在选择小鹏P7时的预算在30万以内，“安装自动驾驶功能后，小鹏P7的性价比更高一些，Model 3就超出预算了。但如果没有买小鹏P7的话，我也会考虑降价后的Model 3。”
这两款车型对于Model 3最明显的优势在于续航里程，比亚迪汉的续航里程为550km-605km，小鹏P7的续航里程为586km-706km。而Model 3标准续航升级版的续航里程仅有468公里。
但对于这样的差别，特斯拉的销售人员解释道，“续航里程低已不再是Model 3的劣势了。因为特斯拉的超级充电站已经遍布全国，充电非常方便。像在北京的V3超级充电桩，最快在15分钟就能补充250公里续航里程所需的电量，完全不用有里程焦虑。”
