就在前几日，NHTSA（美国高速公路安全管理局）公布了2018特斯拉Model 3的安全等级报告：全满分，顺利通过测试！在NHTSA安全测试中，Model 3经历了这些项目：56Km/h 正面刚性壁障碰撞试验（Frontal Crash），五星；62km/h 侧面可移动壁障 27 度碰撞试验（Side Crash），五星；翻滚测试（Rollover），还是五星......在每一项安全测试中，Model 3都获得了最高的五星安全等级，让人不得不佩服！
此次测试的车型是特斯拉Model 3，它是特斯拉在2016年推出的车型（虽然还未交付），它的车身材质使用的是钢铝混合材质，整车尺寸比Model S小了近20%，近于宝马3系和奥迪A4。数据显示，Model 3百公里加速低于6秒，续航里程346公里以上。而且它还是特斯拉旗下最便宜的电动汽车，在美国售价为3.5万美元，约合人民币22.77万元。这次的测试成绩一出，不禁让人惊呼：特斯拉的“廉价车型”在安全方面居然这么优秀！
俗话都说没有对比就没有伤害，这样看Model 3的安全性一点也不直观，那就拉出来和其他热销车比试比试吧！根据它在美国市场的定价与车身尺寸，各方面都和宝马3系、奥迪A4、奔驰C级（戏称“34C”）相仿，而这三款最热门的中级豪华轿车，在NHTSA碰撞测试中，都没有得到满分。而在其他同价位热门车型，例如雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50，它们在NHTSA 测试中，也没有得到全满分。
在今年7月，特斯拉Model 3出了一件震惊中外的车祸事故。根据车主StapleGun在社交网上发布的消息显示，其妻子在驾驶的Model 3以70英里/时（约112.6公里/时）在高速公路左车道行驶时，与前方中间车道的车辆发生了意外碰撞，随后导致Model 3的左前部分快速撞上了高速公路中间的混凝土隔离墙，致使左前轮撞飞，紧接着车身侧翻滚了几次后才停下来。
大家都知道，在交通事故中，车辆翻滚后的危害性和致死率非常高，曾有国内权威机构统计得知：乘用车翻滚事故受伤率为55.6%，死亡率10.9%。而在这次事故中，万幸的是，这辆 Model 3 虽已被撞得面目全非，可车内却没怎么被破坏，甚至连中控屏幕都还能点亮，而靠近驾驶室的车门也能正常打开，故而StapleGun的妻子在路人的帮助能从车内脱离，经检查，StapleGun的妻子有轻微骨折和瘀伤。虽为一场不幸的事故，但这也从侧面证明了Model 3的整车结构在这次剧烈的碰撞中经受住了考验。
不过话说回来，特斯拉是成也Model 3，败也Model 3。Model 3作为特斯拉第一款大众经济型电动车，本应在28个月之后才可以大规模生产，但面对巨大的订单，马斯克似乎等不了。他先是将时间缩短至15个月，计划在2020年之前将年产量提高至50万辆，后又将这个时限提前至2018年。于是，各种问题接踵而来，电池电芯组装有问题也好，特斯拉工厂起火也罢，反正Model 3的首次合格率仅为14%左右。
那么问题来了，“经撞”固然很好，对于其不时出现的起火事件，该怎么办？
